#G16Aのハッシュタグ
#G16A の記事
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オルタネーターの交換 取り外し編
で今日のメインはこっち。発電の警告灯が時々光るようになったX-90。まぁ間違いでも整備記録は残っていても交換履歴が確か無かったオルタ、14万かなり良く持った方ですね交換します。
2019年9月14日 [整備手帳] kimu_ninetyさん
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オイル・フィルター交換
我が家に来てからそう言えばフィルター未交換だったのを思い出しオイル交換ついでに。そしてフィルターレンチも持っているものでは対応できず買いに行ったら、パッケージ裏の説明文にX-90と成っていて爆笑・・、
2019年6月30日 [整備手帳] kimu_ninetyさん -
エアコンASSY交換1
かねてよりやりたかったX-90エアコン修理、重い腰を上げてやっと作業開始。元ス○キのディー○ー整備士だった友人にお手伝いをお願いしたら、それはもうサクサク作業が進みました(爆)。
2018年10月29日 [整備手帳] kimu_ninetyさん -
オイル交換とミラー純正戻し
少し前に成りますが、ミラに続いてはぺけきゅうのオイル交換を。また説明書が無い車だったのでネットでいろいろ調べてからの作業でした。
2016年10月17日 [整備手帳] kimu_ninetyさん -
イグニッションコイルの交換(代替：33400-65G00)
ここ数年、アイドリングからのスタートダッシュの際に、時々エンジンが失火するような挙動が出る。プラグを交換するとしばらくは解消するのだが、1年くらい乗っていると再発する。何となく点火系の不調の様な気もす
2016年2月9日 [整備手帳] かげらふ電子さん -
キャニスタのパージバルブ スズキG16A
ここのところ、車を触る機会が多かった物だから、キャニスタのパージバルブの動作を調べてみた。正直なところ、このバルブの動作は運転している時には全く意識したことが無く、本当に動作をしているのかすら判らない
2015年10月6日 [整備手帳] かげらふ電子さん -
【不明】 イグニッションコイル
【総評】使えませんでした。（スズキ カルタスワゴン4型 エンジン：G16A 純正品番：33400-65G00）装着直後は、正常に始動したように見えましたが、数km走ってオートチョークが切れた頃からスト
2015年10月4日 [パーツレビュー] かげらふ電子さん -
ISCバルブ(ISCV)の清掃 スズキG16A
アイドリングからスタート・ダッシュ時のエンジンの失火（むせ込み？息継ぎ？)をどうにかしようと苦戦中ですが、先日のセカンドメーカー製のイグニッションコイルの一件で、かなり気力が下がった。今月は純正のイグ
2015年10月3日 [整備手帳] かげらふ電子さん -
wynn's ENGINE STOP-LEAK
愛車のカルタスワゴンは、オイル下がりです。エンジンをコールド・スタートすると白煙を吐き、オイル減りは3,000kmで1㍑程度です。まあ、そんなに深刻な症状では無い気もしますが、白煙をみるとせつない気分
2015年4月26日 [パーツレビュー] かげらふ電子さん -
昨日、不具合ネタを出したら、早速教材が届きました！
表紙だけ
2015年4月7日 [ブログ] TERU.さん -
エンジンのヘッドを開けてみた（スズキG16A）
何度か気にせず乗り続けようと思ったが、やはり始動時の白煙が気になるな。多分、年式や走行距離から言って、相応の”オイル下がり”だとは思うけど・・・。ところでこのエンジンはSOHCなので、バルブスプリング
2014年7月13日 [ブログ] かげらふ電子さん -
NGK / 日本特殊陶業 Premium RX BKR6ERX-11P
近々、車検です。前回の時には、排気ガス検査ですったもんだがありまして、一応今回は”良いと”評判を聞いたNGKのプレミアムRXへ交換しました。（交換前のNGKの普通プラグもそんなに減っている様には見えな
2014年6月1日 [パーツレビュー] かげらふ電子さん -
オイル下がりっぽい。
走行は13万km弱、H11年のオートマチック車。エンジンオイルは春・秋には必ず交換しているのですが・・・・。走行が12万kmくらいの頃から、一週間程度あいだを開けてエンジンを始動すると白煙が目立つんで
2013年9月21日 [ブログ] かげらふ電子さん -
FOGバルブ交換(H16)
名ばかりのFOGのバルブ、役に立たず困っています。(画像は純正バルブ)そもそも樹脂ボディなので、発熱の高いものは使えそうにありませんので、他車流用を準備していますが、バンパーの加工が必要なので、夏休み
2013年6月30日 [整備手帳] ojichanさん
