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#GXPA16 の記事
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RECARO サイドアダプターセット ラージシェル用
RECARO サイドアダプターセット1700006J RSSラージシェル用フルバケラージサイズ用
14時間前 [パーツレビュー] ごり12さん
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RECARO 純正ベースフレーム
■品番：2080.024.2■右席用■ポジション：新構造フレーム。ワンポジションタイプ。■適合車種：トヨタ プリウス■型式：ZVW50・51・55・52 年式：2015/12-※スポーツフレーム（アダ
14時間前 [パーツレビュー] ごり12さん -
Lifehammer ライフハンマープラス
特長●オランダライフセーフティプロダクツ社製ライフハンマーは１９８２年の発売以来、 累計販売２０００万本を誇る世界が認めた車載用緊急脱出ツールです。●取得の困難なTUVの認定も取得し、世界の自動車メー
15時間前 [パーツレビュー] ごり12さん -
PN化
約1,400kmで諸々間違いのないアルファさんにて施工予定より巻いて作業いただいたのでありがたし。APPの仕様でいくつか余計なお手間をおかけしたようです。一部画像は公式から引用しています。画像はイメー
2026年10月14日 [整備手帳] トト山さん -
BRIDE ZETAⅣ
GRヤリスにBRIDE ZETA IVを取り付けて、使用期間1週間ほど経ったのでレビューです。フルバケは初めてでしたが、乗り降りは思っていたよりも慣れれば問題ありませんでした。実際に運転してみて特に感
2026年10月13日 [パーツレビュー] カツオ5さん -
K'spec DIGICAM ワイドトレッドスペーサー 20mm
■新発想の専用ロングナットが付属。ハブボルトの突出を気にしなくても良いので、逃げの無いトヨタ純正アルミホイールでもワイドトレッド化を可能にします。■DIGICAMワイドトレッドスペーサーで培った抜群の
2026年10月3日 [パーツレビュー] ごり12さん -
HKS Super Turbo Muffler / スーパーターボマフラー
純正マフラーからHKS スーパーターボマフラーへ交換しました。純正は性能面で不満はありませんでしたが、少し大人しく感じたため、ターボ車らしい排気音を求めて交換。アイドリングから低音が増し、アクセルを踏
2026年10月1日 [パーツレビュー] カツオ5さん -
アライメント調整
キャンバーとトゥ調整
2026年10月1日 [整備手帳] ごり12さん -
CUSCO ストラットタワーバー Type-OS
フロントをカッチリと・・・フロントが、固まり過ぎて走り難くなった場合外すので、一番安いのを選定。取り付けた事により、左右独立して動いていた物が、少し協調して動く感じになります。カッチリした感じは出ます
2026年10月1日 [パーツレビュー] ごり12さん -
車高調取付 フロント
HKS HIPERMAX R
2026年9月30日 [整備手帳] ごり12さん -
ストラットタワーバー取付
CUSCO クスコ ストラットタワーバー Type-OS
2026年9月30日 [整備手帳] ごり12さん -
車高調取付 リア
フロント交換の続きです。一週前の夕方にはフロントは終わったのですが、暗くなってくると最近は見えにくくなってしまったので暗くなる前に終了。それに、休みに遅くまでやってると妻に最近怒られるので、一週またい
2026年9月29日 [整備手帳] ごり12さん -
HKS HIPERMAX R
チャレンジ精神は無く、無難な物を選びました。フロント ノーマル約681 mm HKS出荷657 mm −24 mmリア ノーマル約677 mm HKS出荷656 mm −21 mm推奨から前後共-18
2026年9月29日 [パーツレビュー] ごり12さん -
HID屋 / トレーディングトレード LEDフォグランプ SE スペシャルエディション イエロー
やっぱり黄色しか勝たんです。今回は消費電力から選択。26wならおそらく保護による消灯は無いのでは…？と思います。
2026年9月25日 [パーツレビュー] Kou-GXPAJG16さん -
GRヤリス継続車検
GRヤリスの車検を通して来ました。購入して5年目ですので2回目の車検です。乗り換えないの？と、チラホラ聞かれますが後期型などに乗り換える理由があまり無くてですね。。。死ぬまで前期だ❗️↕️死ぬまでG(
2026年9月19日 [整備手帳] ざんてつけんさん -
“ENNEPETAL Eｰ12”直切り車高調に、“swift”の直巻スプリングを組み合わせて取り付け。好みを反映できるオーダータイプのハイクオリティ車高調で、走りを進化させました!!
シルバーウィークの天気はどんな感じなんだろうと今から気をもんでいる、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、トヨタ GRヤリスの足回り交換をコクピット川越のレポートで
2026年9月11日 [ブログ] cockpitさん -
ENDLESS CC-Rg
ENDLESS EP558 フロント CCRg商品名：CC-Rg材質：セラミックカーボンメタルローター適正温度域：50℃〜800℃平均摩擦係数：0.38〜0.45コルト、ロードスターで使用していたエン
2026年8月10日 [パーツレビュー] ごり12さん -
ENDLESS CC-Rg
ENDLESS EP559 リア CCRg商品名：CC-Rg材質：セラミックカーボンメタルローター適正温度域：50℃〜800℃平均摩擦係数：0.38〜0.45コルト、ロードスターで使用していたエンドレ
2026年8月10日 [パーツレビュー] ごり12さん -
CUSCO オーバルシャフト ストラットバー Type OS
・購入理由フロント周りの剛性を高め、ステアリング操作に対する応答性を向上させたくて購入しました。ボディ補強の定番パーツで、比較的リーズナブルな価格も決め手になりました。・使用した感想ステアリングを切り
2026年8月4日 [パーツレビュー] カツオ5さん -
鈴鹿フルコース 走行会に参加しました
途中に休憩を挟み23周、133km 燃費3.9km/l最高速199km ラップはフェルスタッペンの倍ちょっと(バイクだと 8耐+60秒)気温35° ？ 水温、油温ゲージは真ん中位で快調。(サブラ
2026年8月2日 [ブログ] nakata0241さん
