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#MUS4.3 の記事
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純正バッテリーを充電−2回目
新車登録から6年2か月経過しました。前回の補充電は22年1月ですから約2年ぶりの充電です。純正搭載バッテリーは下記ですメーカー：VARTAサイズ：L2タイプ：EFB容量：60AhCCA：450
2023年12月30日 [整備手帳] 武吉さん
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CTEK MUS4.3
これ一台でバイク用から自動車用バッテリーまで本格的なCTEK本来の8ステップ充電を可能にした次世代チャージャー＆メンテナーとの事。数年前に知人から新品未使用品を譲って頂いたものです。USからのいわゆる
2023年11月14日 [パーツレビュー] 武吉さん -
純正バッテリーを充電
画像は今年春先の点検時のバッテリーテスト結果新車登録から4年6か月経過し、SOHだいぶ落ち込んでますね普段運転している嫁氏に依るとアイドルストップしなくなったとの事
2023年9月7日 [整備手帳] 武吉さん -
純正バッテリーを充電
新車登録から4年3か月経過しました。寒波のせいかもしれませんが、ここ数日全くアイドルストップしなくなりました。先ずは純正搭載バッテリーを調べます。メーカー：VARTAサイズ：L2タイプ：EFB容量：6
2022年1月10日 [整備手帳] 武吉さん -
CTEK MUS4.3による補充電実施
最近すっかりお疲れモードなシャランに夏のドーピング。夏なのに雪マークで、開始昨晩接続して、一晩おいて、3でスタートし、7で完了。いきなり完了ですみません。このCTEK MUS4.3は、●CTEK社のイ
2017年7月20日 [整備手帳] jintengさん -
CTEK MUS4.3
【総評】お友達の勧めで昨年コソリ購入並行輸入品ですが国内正規品よりも安価です(笑)OMEGA PROの充電器（OP-0002）も持ってますが、使い勝手とコスパは断然こちらが上ですオプションになりますが
2017年3月17日 [パーツレビュー] のんぶーさん -
CTEK MUS4.3
スイフトはすっかり近所の買い物専用車になってしまいました。長距離を乗らないので、冬場になりなんとなくバッテリーに元気が無くなってきた気がします。バッテリーが上がって買い替えるよりも、CTEKを繋いだま
2017年1月15日 [パーツレビュー] みかん三朗さん -
バッテリー再充電
2016年大晦日。実家でバッテリー再充電を実施しました。走行距離は71360km
2017年1月1日 [整備手帳] jintengさん -
18系ゼロクラウン前期アス CTEK 常時充電 @屋根無屋外青空駐車
週末にチョイ乗りばかりのうちのゼロアス君、スマートキー、純正セキュリティー、後付けセキュリティーのオプションてんこ盛りViper330Vとバッテリーには非常に苛酷で、なんと暗電流は90mA！週末に運転
2016年1月31日 [整備手帳] 鯉恋慕さん -
CTEK MUS4.3
悪い評判は聞かないので選択US平行品ですが、日本語取説のコピーとUSコンセントの変換アダプタ付き（Aタイプと呼ばれるもの）アダプタがなくてもコンセント側がOKであれば差し込めます。
2015年3月10日 [パーツレビュー] MINE@1009さん -
CTEK MUS4.3
AudiやBMW、フェラーリ等に純正採用されているCTEK社製のバッテリーチャージャー：Multi US 4.3（並行輸入品-北米仕様-）です。こちらは国内仕様が存在するMulti 3300の上位バー
2013年12月7日 [パーツレビュー] トシ＠13CCZさん
