#UZ50GL5のハッシュタグ
#UZ50GL5 の記事
-
15262km → 15,868km ウェイトローラー調整 33.0g仕様
今回は、ウェイトローラーなどの駆動系変速装置の部品交換の記録。エンジンオイル交換作業に便乗し、どうにも気になり続けている駆動系変速装置を再点検したところ、案の定、KN企画の黒ウェイトローラーの故障を発
2026年8月13日 [整備手帳] ひでじゅさん
-
15,892km スズキ純正 レッツ2（AZ50/CA1PA）用クラッチハウジング 交換
備忘録。今回は、腐食の酷い新型レッツGのクラッチハウジング（クラッチアウターローター）の交換を実施。まずは、傷んでいる純正部品を取り外し。一家に一本、シザーズホルダー。
2026年8月12日 [整備手帳] ひでじゅさん -
水なし洗車 タイホーコーザイ ノンスリップ・レザーワックス 他
備忘録。エンジンオイル交換を行った際に、なかば儀式的に行う事の多い、水なし洗車を実施。使用した用品は、前回に引き続きCARALL/カーオール/オカモト産業（※現：晴香堂）の流水力 超低摩擦シールドと、
2026年8月11日 [整備手帳] ひでじゅさん -
14,960km → 15,868km エンジンオイル交換 elf BRILLIANT 0W-20
今回は、4ヵ月どころか7ヵ月も乗りっぱなしにしてしまった、新型レッツGのエンジンオイル交換を実施。使用したオイルは、前回から引き続きelfのBRILLIANT、0W-20。街乗り近距離仕様、と割り切っ
2026年8月11日 [整備手帳] ひでじゅさん -
15,262km → 15,529km 駆動系点検 KN企画 WR 9.0g Vベルト
記録補完。社外品を用いた極端な調整を行って以降、挙動のおかしい新型レッツG。念のため、駆動系変速装置の点検を行っておくことに。画像は、KN企画のレッツ4系向けムーバブルドライブフェイスとプレート、そし
2026年8月11日 [整備手帳] ひでじゅさん -
15,874km タイヤ エアー補充 F1.5 R2.0
備忘録。給油に便乗して前後のタイヤの空気圧を調整。前輪1.5、後輪2.0。前輪側のバルブキャプに腐食が発生しており、ほぼ固着という状態で、簡単に抜去できず驚いた。なんとか抜くことは出来たが、無用な捻り
2026年8月5日 [整備手帳] ひでじゅさん -
燃費記録（WR変更のためリセット給油）
WRの重量変更に合わせて燃費計算をリセットするべく、満タン給油。変更は次の通り。・9g*3個=27.0g↓・5g*3個+6g*3個=33.0g（※異形）
2026年8月3日 [燃費記録] ひでじゅさん -
燃費記録（WR27.0g）
給油直前に燃料添加剤おおよそ12mlをガソリンタンクへ注入。
2026年8月2日 [燃費記録] ひでじゅさん -
15,484km タイヤ エアー補充 F1.5 R2.0
記録抜け補完。前輪1.5kg、後輪2.0kg。駄目だ。どうしてもキログラム重で書いてしまう。これ一生直らない。
2026年6月9日 [整備手帳] ひでじゅさん -
燃費記録（WR27.0g）
WR27.0g仕様で、2回目となる給油。現在使用している社外ドライブVベルトは、走行時間に応じて酷い熱ダレが発生するのだが、軽めのWRでは、その影響が増しているように感じられる。CA4AA/4BAには
2026年6月9日 [燃費記録] ひでじゅさん -
燃費記録（WR27.0g）
WR27.0g仕様での初給油。体重90㎏弱という悪条件が重なることも含め、かなり酷い値が出ることを覚悟していたが、結果は、そこそこ悪くなった程度。どちらかと言えば、クランクベアリングだのカムチェーンだ
2026年5月10日 [燃費記録] ひでじゅさん -
15,328km タイヤ エアー補充 F1.5 R2.0
給油に便乗し、サービスステーションにてタイヤの空気圧点検とエアー補充を実施。前輪を1.5、後輪を2.0へと調整。画像なし。
2026年4月5日 [整備手帳] ひでじゅさん -
燃費記録（※故障中）
給油直前に燃料添加剤おおよそ10mlをガソリンタンクへ注入。給油に便乗してタイヤ空気圧を調整。※追記：WR破損による変速不良の故障が発生していた模様。
2026年3月30日 [燃費記録] ひでじゅさん -
燃費記録（※故障中）
どうも最近、加速が鈍い。給油前に燃料添加剤おおよそ12mlを、ガソリンタンクへ注入。※追記：WR破損による変速不良の故障が発生していた模様。
2026年3月30日 [燃費記録] ひでじゅさん -
燃費記録（WR27.0g）
給油の少し前にWR27.0g仕様へ変更。給油直前に燃料添加剤おおよそ10mlをガソリンタンクへ注入。
2026年3月30日 [燃費記録] ひでじゅさん -
15,214km 駆動系点検 KN企画 CVT補修プーリーベルトキット CVT-LET4
今回の投稿は、新型レッツGに使用している社外駆動系部品の点検の記録。知ったかぶりの用語や俗称などを使用している部分は、生暖かい目でお見逃し頂きたく。本題。先にオチから書いておくと、自身が整備を怠った結
2026年3月22日 [整備手帳] ひでじゅさん -
15,214km → 15,262km ウェイトローラー調整 27.0g仕様
今回の投稿も、2026年3月8日に行った駆動系変速装置の対する一連の点検・整備の記録の続き。まずは、これまでの流れを確認。・11,662km → WR11.0g×3個仕様へ。・慣らし運転 → 調子が悪
2026年3月21日 [整備手帳] ひでじゅさん -
11,662km 駆動系消耗部品交換 KN企画 CVT補修プーリーベルトキット CVT-LET4
今回の投稿は、駆動系変速装置の消耗部品の交換の記録。用意した品物はスズキ純正品ではなく、KN企画から提案されている『CVT補修プーリーベルトキット』シリーズのなかから、スズキ・レッツ4向けの商品である
2026年3月21日 [整備手帳] ひでじゅさん -
15,214km Vベルト点検 KN企画 強化ドライブVベルト 7059-SS
今回の投稿は、2024年8月から使用を開始した社外Vベルトの摩耗状況の記録。・走行距離数：3,552km（11,662km → 15,214km）・外幅：約18.1mm・内幅：約14.1mm進行状況か
2026年3月20日 [整備手帳] ひでじゅさん -
補完 タイヤ エアー補充 F1.5 R2.0
記録失念。確かこの日にエアーを補充した気がする。画像なし。
2026年3月17日 [整備手帳] ひでじゅさん
