#e:HEVのハッシュタグ
#e:HEV の記事
-
ホンダ フィット e:HEV GR3 インバーター 分解 #2
前回#1の続きhttps://minkara.carview.co.jp/userid/352357/car/453508/7783423/note.aspx分解に際しての注意事項。「感電する恐れがあ
2024年6月1日 [整備手帳] トリガーAさん -
ホンダ(純正) バッテリー
新車搭載バッテリー2020年8月使用開始:46B24=JIS規格325CCA2023年8月以降 サルフェーション除去装置取付・常時作動(12月~翌年3月はOFF・長距離走行時のみON)2023.02.
2024年5月31日 [パーツレビュー] 目玉やっきーさん -
KUTOOK ドアハンドルガーニッシュ ピアノブラック
諸先輩のレポートを見て、気になっているパーツは色々あるけど、取り付けが1番簡単そうなものから。フィッティングはまずまず。ピアノブラックですが、元々付いているガーニッシュと色合いが少し違うように思います
2024年5月26日 [パーツレビュー] フッチー2号さん -
みんカラ:モニターキャンペーン【ガソリン用燃料添加剤FM煤殺し】
Q1.燃料添加剤に求めるものと、使ってみようと思ったきっかけは?回答:エンジンのカラコロ音解消と燃費向上Q2.FM煤殺しについて良いと思ったポイントを教えてください。回答:燃費の向上、振動の変化、ドラ
2024年5月25日 [ブログ] yosshiy215さん -
燃費記録
車メーター表示燃費:23.4Km/L,満タン法:21.7Km/L (4WD) 気温+2℃~26℃。過ごしやすい季節になりました。燃費は良好です。
2024年5月23日 [燃費記録] SubWhaleさん -
次期FSX候補総まとめ
さて、さんざバイク積載妄想の次期FSXにフリード検討の備忘録(毎度ひつこいが)…欲しい機能列挙し、候補まとめてみる。------------------------------------------
2024年5月23日 [ブログ] セブン,3さん -
今回フリードe:HEV 4WD想定の理由復習:次期FSX
前回裏金牲腐の自動車税に怒り、一旦飛んだ次期FSX選定。今回新フリードでe:HEV 4WD考えた経緯、条件おさらいしてみる1.ある程度の居住性、出来れば車中泊2.趣味の積載力、出来ればバイク積載3.あ
2024年5月18日 [ブログ] セブン,3さん -
ホンダ(純正) ブラックエンブレム
クロームメッキ と 青い縁取りが抵抗があると言うか、しっくりこないので 交換しました。購入の際、妻に 良く気づいたと誉められました (笑)
2024年5月17日 [パーツレビュー] 黒パサ健ちゃんさん -
電気式無段変速機(CR-V)
一般CVTとe:HEV(電気式無段変速)を乗り比べると変速感の違いを感じます。・CVTはエンジン回転を低回転で維持するとき、積極的に変速(ハイギア化)する。・e:HEVはパワー表示を低出力で維持すると
2024年5月12日 [整備手帳] 目玉やっきーさん -
雪道ワンペダル走行と減速タイムラグ(CR-V)
減速セレクターレバーを使ったワンペダル走行を試みようと思ったのは、納車5ヶ月後の雪道峠走行中(2021年1月)でした。取説を思い出し、ブレーキペダルを踏まずに減速・巡航・加速を繰り返したら連続コーナー
2024年5月12日 [整備手帳] 目玉やっきーさん -
パルス充電器とCCAテスター(CR-V)
軽自動車ISS用バッテリーのパルス修復で気がついたこと。取説に従い、8時間程度のパルスを単発的に行うより、徹底的な長時間パルスを行うことで効果的にサルフェーションを除去できたように感じます。https
2024年5月9日 [整備手帳] 目玉やっきーさん -
ホイールの剛性と強度(CR-V)
タイヤ内部の構造により、剛性を高めたV105とスポークやリムの厚さを絞った軽量ホイールを組み合わせたところ、直進中でも路面のバンプに過敏に反応し、振動が出ることがあります。※タイヤ剛性が高いHanko
2024年5月9日 [整備手帳] 目玉やっきーさん -
温度設定とEVモード(e:HEV)
気温低下とともにEVモード(任意EV走行・EV走行優先)が使えないシーンが増えてきました。そこで、エアコンの設定温度を低めにするどころか、Loにしました。(過去の経験から室温と設定温度の乖離が小さいほ
2024年5月9日 [整備手帳] 目玉やっきーさん -
BLIZZAK DM-V3(ドライ・低気温走行)CR-V
気温6℃以下?で走行中、こんなことに気がつきました。・パターンノイズの高周波化・シャーというより、モーター音のように音域が高く、音がデカくなった??過去の整備手帳を見るとシャー音は記録してあり、速度が
2024年5月9日 [整備手帳] 目玉やっきーさん -
軽量ホイール(600km一気乗り)CR-V
軽量ホイール(YOKOHAMA ADVAN Sport V105)に履き替え、高速道路を含む600kmを一気乗りしました。昨年、凹凸路面走行中(70km/h)に感じた上半身の左右振動は、低速から高速域
2024年5月9日 [整備手帳] 目玉やっきーさん -
エアロボディの点検(CR-V)
CR-Vの魅力はいろいろありますが、3つ挙げるとしたら私はハンドリング、リアルタイムAWDを含む動力性能、そしてSUVらしからぬエアロ性能を選びます。・風切り音の静かさ・素人目にも解る空力対策のいろい
2024年5月9日 [整備手帳] 目玉やっきーさん -
タイヤとアジャイルハンドリングアシスト(CR-V)
スタッドレス交換時期が迫る10月、夏タイヤで600kmを一気乗りしました。行き21.9km/L 3名乗車 一般道路帰り16.0km/L 4名乗車 高速道路・一般道路特性が異なる夏タイヤ2種類を乗り比べ
2024年5月9日 [整備手帳] 目玉やっきーさん -
V105レイン走行・F250KPa(CR-V)
この激しい雨を逃すまいと近くのSSでVE304からV105に履き替えました。交換費用4400円税込これよりV105のウェット性能を点検いたします。V105(XL規格)の空気圧はF250、R240KPa
2024年5月9日 [整備手帳] 目玉やっきーさん -
サルフェーション除去装置(CR-V)
サルフェーション除去装置を取り付けました。https://minkara.carview.co.jp/userid/2599360/car/2958779/12534402/parts.aspx赤いL
2024年5月9日 [整備手帳] 目玉やっきーさん -
レイバックとzr-vの比較検討
レイバックとzr-v z ehevを比較してみた動力性能は実はあまり変わらないが、1.8DITのICEのレイバックと基本モーターで走るe:hevのzr-vとシステムは大きく異なる。ちなみにHEVのシス
2024年4月16日 [ブログ] (ノリノリ)さん