#JF31のハッシュタグ
#JF31 の記事
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臨時弾丸ツーリングふたたび
8万3千kmあたりでエンジンを焼き付かせてしまい、中華製コピーピストンとシリンダー、オーバーホールした中古シリンダーヘッドで組み上げたエンジンは快調そのもので、何らの不具合も発生していません。碓氷峠の
9時間前 [整備手帳] 発破泰三さん
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GY6クラッチをJF31に流用
GY6エンジンのクラッチについてですが、終わりました。ハイ解散。衝撃のポン付けでした。あとは読んでいただかなくて結構です。
2026年9月29日 [整備手帳] 発破泰三さん -
ディオ110（JF31）の駆動系セッティング
ご参考までに、今のところのセッティングデータを記しておきます。立ち上がりに優れた良い走りを見せますよ。ウェイトローラー：ズーマーX用純正 13g×6個プーリー：ズーマーX用純正ランププレート：ズーマー
2026年9月29日 [整備手帳] 発破泰三さん -
クラッチの採寸開始
先日見つけたJF31のクラッチ寸法に酷似したものというのは、台湾や中国製スクーターで広く利用されている、GY6エンジン用のクラッチ。もともとは台湾に技術供与で渡ったJF04スペイシー125のエンジンを
2026年9月27日 [整備手帳] 発破泰三さん -
トルクカムを探して
いいねをたくさん頂いた茄子の栄養素さんの記事に触発されて、あれこれ調べ始めたところです。茄子の栄養素さんはJF02スペイシー125ストライカーにお乗りで、その整備記事を公開されているんが、内容が実に濃
2026年9月23日 [整備手帳] 発破泰三さん -
駆動系セット決まり
思ったよりも早くに部品が到着したので、さっそく交換していきます。これでスッキリ、駆動系の部品を刷新できます。どんな走りになるのか楽しみで、気ばかり先走っていました。さあ、ケリをつけるぞ。
2026年9月13日 [整備手帳] 発破泰三さん -
KN企画 NCY強化クラッチウイナースプリング
商品コード：660A10GY610-KN備考：1000回転アップ500〜2000回転アップまで4種類あるウイナースプリングの1000回転アップ版です。エンジン回転が低いうちにクラッチミートを始めてしま
2026年9月8日 [パーツレビュー] 発破泰三さん -
碓氷峠弾丸ツーリング
来週を予定していたんですが、どうもずっと雨に予報だったので、比較的マシな天気で済みそうな今日、弾丸ツーリングに行ってきました。目的地は碓氷峠鉄道文化むらで、片道およそ150km、往復で300ｋｍ。アッ
2026年9月7日 [整備手帳] 発破泰三さん -
出足を良くしたい
発送をすっぽかされていた、ディオ110の純正スライドピースが届きました。未使用ながら開封品のため格安という触れ込みで落札したものだったんですが、届いたのは未開封品でビックリ。純正でありさえすればすぐに
2026年9月7日 [整備手帳] 発破泰三さん -
焼き付きエンジンの分解
今日は比較的涼しい休日になったので、物理的に重い腰を上げてディオ110のエンジンをバラしていくことにしました。なんとなく行けそうという判断で、エンジンは車体に繋いだまま分解を開始。まずはマフラーをエキ
2026年8月16日 [整備手帳] 発破泰三さん -
エンジンの組み立て その２
無くしてしまったノックピンは、キタコ製のものを急きょ調達していたんですが。なんだいこれ、入らねーでやんの。東大阪人は江戸っ子ナメてんですか。理由は分かりませんがJF31の純正品番適合品と銘打ってあるも
2026年8月16日 [整備手帳] 発破泰三さん -
エンジンの組み立て その１
挿せなかったピストンピンは、焼き付いたものも中華部品も、どちらも直径13.02mm。2ストと違ってコンロッド小端部にベアリングは入りませんから、おおかた焼き付きに伴って小端部にスクラッチでも入ったんで
2026年8月10日 [整備手帳] 発破泰三さん -
シリンダーヘッドのオーバーホール
ピストンピンさえ外してしまえばエンジンをひたすら組み上げていくのみ。ピストンピンリムーバーは来ていますが、これに先立ってシリンダーヘッドをオーバーホールをしてしまいます。とは言っても買っておいた中古の
2026年8月9日 [整備手帳] 発破泰三さん -
焼き付きエンジンの分解 その３
頼んでいた部品が届きました。ヘッドカバーパッキン3つとカムチェーンテンショナのガスケット、シリンダーヘッドボルト2本。一度組んだら当分触りたくないので、ガスケットなどは新品で組んでおきたいところです。
2026年8月5日 [整備手帳] 発破泰三さん -
PGM-FIとの戦い：i-Map マッピング変更
Dio110(JF31)は、あまりゴリゴリにイジる車両ではないかもしれませんが...そしてイジるヒトも限りなく少ないと思いますが...それが故に出来る範囲でどこまで可能か？ヲタク心をくすぐるのです。サ
2026年8月1日 [整備手帳] まっく＠まるちぷろとこるさん -
焼き付きエンジンの分解 その２
前回の続きです。焼き付いたシリンダーの取り外しには、WD40をシリンダーにたっぷり吹いてキックスターターでクランクを強制的に廻してます。しかし手強いのなんの。とにかくキックが降りなかったんですが、どう
2026年7月27日 [整備手帳] 発破泰三さん -
【駆動系セッティング】WRを12g×6へ
今日は、ママーンが体調不良お仕事を休みました。なので朝イチ病院連れて行って、お昼ご飯買出し行って、様子を見ながらゆっくり過ごしました。そんな中、ママーンお昼寝中に、ササッとウェイトローラー(WR)を変
2026年7月25日 [整備手帳] まっく＠まるちぷろとこるさん -
エンジン焼き付き
いやあ、やっちまいました。オイル管理のまったくせずに乗り回して、エンジンを焼き付かせてしまったという。8万3千キロを超えて、オイルスモークも吐かずに頑張ってくれていたんですが、好きで手に入れたバイクで
2026年7月21日 [整備手帳] 発破泰三さん -
【魔改造エアクリ】外気温30度以上のセッティング→結果こちら
本日、WRセッティングを変えました。12g×3 ＋ 13×3 → 【平均 12.5g】このセッティングにして、非常に良い乗り味になった為、しばらくコレで行こうと思います。正直もう一声軽くても良いと思う
2026年7月19日 [整備手帳] まっく＠まるちぷろとこるさん -
【魔改造エアクリ】吸気効率とWRセッティング
昨日、明らかにダメダメな初速を何とかすべく、急いでWRのセッティングを変えました。WR：13g×3、14g×3 → 12g×3、13g×3(今回は片減りは見受けられませんでした)メーカーおよびアイテム
2026年7月19日 [整備手帳] まっく＠まるちぷろとこるさん
