#N-TECのハッシュタグ
#N-TEC の記事
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N-tec magic core
※長文レビューです。ZC33SのECU書き換え先は多数ありますが、サーキットで好タイムが出るデータというよりも街乗りでの使い易さを重視しているデータが良かったのと、この車種特有のECU問題について知見
3時間前 [パーツレビュー] yutaros.さん
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N-tec Rev attack
リミッターカットをしたいと思っていた矢先、知り合いがn-tecを入れているのを見て自分も同じのを入れてみたいと思いセッティングして頂きました。Rev attackは5段階のモードとオートクルーズが付い
昨日 [パーツレビュー] Tatsu_z34さん -
N-tec magic core 60φ専用データ
2025年9月にECU書き換え交換後レビューですが、パワーに関連するパーツを一気に交換、取り付けをして、パーツ毎の良し悪しの判断が出来ないので省略させて頂きますRev : 6500rpm → 7500
2026年11月8日 [パーツレビュー] *カレン*さん -
N-tec Rev Attack
2025年9月に、友人のK様から譲って頂きました実はRev Attackのアンチラグに憧れていたので、取り付けして頂いた当時は凄く嬉しかったのを覚えていますただ私のマニスのマフラーはニスモのチタンマフ
2026年11月8日 [パーツレビュー] *カレン*さん -
N-tec E12改intake manifold conversion kit
2025年9月に、友人のK様から譲って頂きましたサーキットユースの間では知る人ぞ知るチューニングです更にこちらのE12改,ノートニスモsのインマニは放熱型セラミックコーティングが施工されています交換後
2026年11月6日 [パーツレビュー] *カレン*さん -
N-tec 60φ throttle kit
2025年9月に、友人のK様から譲って頂きました純正スロットル径50φから60φに交換こちらのkit交換の際はECU書換が必要になります交換後レビューですが、パワーに関連するパーツを一気に交換、取り付
2026年11月6日 [パーツレビュー] *カレン*さん -
N-tec EXTRA BOX
2025年9月に、友人のK様から譲って頂きましたマーチニスモのエアクリーナーダクトはラジエータ裏の空気を吸い込む形となり、吸気温度が上がり、またダクトの細さゆえに高回転域のパワー効率が今一N-tecさ
2026年11月5日 [パーツレビュー] *カレン*さん -
N-tec EXTRA CHANBER
2025年9月に、友人のK様から譲って頂きましたE12改,ノートニスモsの純正エアダクトよりも大口径化、吸入効率が上がっています交換後レビューですが、パワーに関連するパーツを一気に交換、取り付けをして
2026年11月5日 [パーツレビュー] *カレン*さん -
N-tec レーシングセンターパイプ
ワンオフマフラーとの組み合わせで使用しましたが環境の変化によりフジツボマフラーへ……始動時と踏んでいる時は音が響きます。アイドリングは割と静か。フジツボマフラーにもつけてみたい欲があるんだけどな……
2026年10月23日 [パーツレビュー] 白龍♪さん -
N-tec EXTRA filter
以前N-tecのチャンバーと一緒に取り付けたが、パーツレビューに記載していなかったので、記録用として掲載。画像右がEXTRA filter、左は純正。因みにベースはK&N製だと思うのだがどうなんだろ？
2026年10月20日 [パーツレビュー] umasan0506さん -
トヨタ GXPA16純正
SHIFT COLLAR SET+GXPA16純正シフトデバイス
2026年9月27日 [パーツレビュー] kohei1024さん -
N-tec magic core
ハイオク仕様。普段通りに使えば燃費低下もほぼ感じられず。ただ…踏んじゃうのです。楽しいから。感動しました。
2026年9月27日 [パーツレビュー] kohei1024さん -
N-tec POWER FLEX
以前購入したN-TECのPOWER FLEXトルクロッド側です。車両をジャッキで上げればDIYで簡単に交換出来るので購入しました。・・・購入しましたが付けませんでした、理由は整備手帳参照(笑)まぁ、中
2026年9月23日 [パーツレビュー] umasan0506さん -
N-TECのPOWER FLEXを取り付けようとした(笑)
ちょっと前にN-TECのトルクロッド側のPOWER FLEXを購入したので、仕事休みの日に取り付けをする事に。
2026年9月23日 [整備手帳] umasan0506さん -
N-tec EXTRA BOX
N-tec EXTRA BOXHR16の吸気レイアウトにするため交換しました~
2026年9月6日 [パーツレビュー] マッキー@RP3411さん -
【記録用・手順無】ECU書換と油脂交換
初号機さんのころからお世話になってるN-TECさんにて、ECU書換とブレーキフルード及びミッションオイルの交換をお願いしてきました。ECU書換はハイオク仕様で・スピードリミッターのカット✂️・燃料、点
2026年9月6日 [整備手帳] Hassyiさん -
N-tec magic core
弐号機さんにも導入しました！レスポンスがビンビンでキモチｨ〜！⤴︎⤴︎（裏声←ノーマルで気になっていた低回転でのトルク感の無さもおさらばして快適に乗れるようになりました♪車も吸排気も何にも変わらないの
2026年9月5日 [パーツレビュー] Hassyiさん -
N-tec 車高短トンネルブラケット
ディーラーにて、最低地上高アウトと言われ、車高弄るの面倒いので取り付け
2026年8月28日 [パーツレビュー] 半分218さん -
2025.5.8 / TC1000 【877】
best : 43″692 - 10 / 11 lap-0.522更新 (2024.11.15 : 44″214)外気温 : 17℃ / 路面 : ドライタイヤ : RE71RS (used) 2
2026年8月8日 [フォトアルバム] *カレン*さん -
N-tec 純正改強化クラッチペダル
クラッチペダルが左に寄ってしまうのは持病との事。1年半前くらいから徐々に半クラがしにくい時が多くなり、しょうもない所でエンスト時が増えてきました。今後、両親を乗せることが多くなるのでこの違和感を早く解
2026年7月21日 [パーツレビュー] 貴@11039さん
