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ヒマなんで１年ぶりの更新です！
RSにしてからずっと調子が悪かったブレーキ、ようやく治ったっぽいので更新する気が起きました・・・笑
事故って復活した時に更新したのが最後ですね。。。
１年前に事故からは復帰したのですが、どーもやっぱりブレーキが調子悪くて気分悪く更新する気が起きなかったです。。ブレーキ不調の原因はABSのハイドロユニットが死亡して、ABSの不調、リアのABSは完全に死亡してました。。
正直これが無かったら事故っても無かったと思います。
仲間の９６４RSもABS不調で何度か？事故ってます。。。
２０年以上前の車なので機械の劣化はしょうがないですが、怖いですね〜。。
文句を言いたい所もありますが、言ってもしゃーないんで言いませんが。。。
主治医が根気良く原因を探ってくれて納車後初めて完調で乗れてます。
治すのにあたり、運良く主治医も同じ９６４RS乗りですので、パッドとローターを主治医と同じ仕様にしました。ローターはフィレニーワンのスリット、パッドはパジッドRS19、痛い出費っす。。。


その時ついでにヤフオクで落としたaprチタンキャタレスにしました。。。


夏には富士２時間耐久に出場して、変なクラス分けになったので、超ラッキーですがクラス優勝！


この時はまだブレーキは治ってません・・・。
ロックするまでブレーキングは出来ませんでした。。
ABSユニットを交換しても症状変わらず、その後結局ハイドロリックユニット交換で治ったみたいです。。。
そして、今年１月に富士の７耐でAD08Rを投入してベスト更新しました〜
タイムはまだまだですが、ようやく楽しくRSに乗れてます。


先日購入してから２年弱でなんと３万キロ走破してますね。。。しかも内半年は工場に居ましたから実質１年半くらいですね・・・乗り過ぎですかね。。。

一番乗りたかった車でサーキットで走れるなんて、幸せですね！
と駆け足ダイジェストでした！

昨日、晴れてサーキット復帰しました〜！
因縁のFSWです！
いやぁ、まだまだ全開アタックは怖くて出来ませんが、楽しい仲間と楽しい車で公道では絶対に出来ない走りを堪能する、タイムはさて置き、チョー楽しいですなっ！
もう一回壊したら、去らなきゃならないと思うので、焦らず楽しく、細く長く楽しみたいと思います。
ご一緒して頂いたシンリュウの皆様、ありがとうございました！
また誘ってくださーい！
今度は帰りに温泉いきましょー。

RSなのに、C２より止まらない・・・。
という事でタカツパッドに交換。
どうもサーキット走行でブレーキの調子ってか感覚が前のカレ２に比べて調子が悪いので、カレ２の時に使用していた友人お勧めのタカツパッドに交換しました。
先週、袖森とFSWを走って、どうしてもフィーリングが良く無い。
リアがどーもあまり仕事してない感じ・・・。コーナリング中にブレーキングしたらなんかリアがロックした感じで速スピン・・・。怖っ。
FSWでは１０ラップ弱位で、１コーナーとダンロップで止まれずにオーバーラン。。。
おいおい、なんでC２より止まらないんよ・・・。と不満爆発していたので、これで解決すると良いなぁ。

外した、もともと付いていたパッド。
明らかにフロントとリアが違うパッド。
素材が全く違う感じです。


ほぼ新品が付いていたのだが、減り方がリアが倍減ってます。


フロントはエンドレスみたいですね。
全然減って無いから、フロントはサーキットスペックぽいけど。。。
まぁ、せっかくなので、極貧時に使用しよっと。っていつもか・・・。

この3連休、袖ヶ浦とFSWで走って来ました！
タイヤ新調してから初めてのサーキットラン！
グリップは前のディレ★と変わらない感じですね。。。
私が鈍感ってのもありますが・・・。
コントロールし易さというか、滑り出しの滑らかさというか、粘りはAD08かな・・。
まぁ、新品ってのが大きいですが。。
が、両コースともタイム更新ならず・・・。残念・・・。
でも、ちょっと走り方が判りそうで、早くまた走りに行きたい！！
ご一緒させて頂いた皆様、楽しい週末をありがとうございました！

タイヤ新調しました。AD08です。
前のディレスタースペックは２月に替えたばかりだったんですが、パンクしてそのままちょっと走ったら、
内側がボロボロだったそうで、ご臨終です。
バーストしなくて良かったとの事・・・。
そもそも、釘踏んでパンクしなきゃもっと良かったのに・・・。
あぁ、しばらく極貧ですな・・・。