カウルトップの掃除とOILチェック💦

寒い日が続いて作業する気になれなかったので久し振りの投稿です😅
そして、いきなり外したビスキャプの写真からスタートです💦
カウルトップを外すのにビスをカバーしているこのパーツ、両端に大き目のキャップと間には小さ目のキャップが5個あります😅
殆ど劣化で割れると聞いていたのでビクビクしながら外しましたが、やっぱり両端は確実に割れるね🥲
間の5個は無事に外れたんだけどね😅

問題はビスが外れるか⁉️🤔
まぁ受け側がプラスチック製なので錆びて固着は無いだろうけどビスの頭が錆でボロボロなんで力が入れられるか😅⁉️
それにしてもウィンドの下側の黒く塗られてる部分の傷💦
何をするとこんな場所に傷がつくんだろ🤔
前のオーナーさんがダッシュボード外す時にでもやったんかな⁉️🤔

心配していたビスも全部無事に外れて一安心😮‍💨
やっぱりここは切れて剥がれて来るよねぇ😅
このゴムの部分だけ単品で出る様なので、ここだけ替えて誤魔化すかな🤣

んでカウルトップ外したら凄い事になってた😱

外したビスは無くさない様に元あった場所に戻しておきます😊

ワイパーの根元も砂だらけ😱

ついでに外気導入口のカバーも外していきますが、ここのビスを外すのに思わぬ落とし穴が💦
写真でお分かりの通り単なる➕ネジなんだけどボンネットのヒンジが邪魔してドライバー🪛が使えない😭
低頭のドライバーなんぞ持って無いし💦
仕方無しに、ビットだけ差したこの状態でビットの上をペンチでつまんで回すと言う面倒な方法に😅

こちらも何とか無事に⁉️（実は2箇所破壊したのは内緒🤫）外せた😅

本日の戦利品がこちら😊
あっ‼️
あとワイパーも錆だらけなんで錆落としと塗装する為に持って帰って来ました😅

ボンネット開けたついでにOILのチェックです😉
買って来てから100Km程度しか走っていないので綺麗なままで減ってもいませんが気付いたら1年半も経ってしまってるんで交換しないとですね😅

そして気付いてしまったOIL漏れ😱
ヘッドカバー側から見てもオイリーな様子は無かったけど、この位置から見たら結構なオイリー具合😅
左に写っているのがOILレベルゲージなんで位置的にはエンジン後方でコイルの下方、ミッションの取り付けボルトの上側って感じかな💦
何処から漏れてるんだろ⁉️🤔
ヘッドガスケットの後ろ側辺りかなぁ😭