日信(NISSIN)/ﾃﾞｲﾄﾅ(DAYTONA) Fﾌﾞﾚｰｷﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰ(横型ﾋﾟｽﾄﾝ径12.7㎜/別体ﾀﾝｸ式)  

Fﾌﾞﾚｰｷ板のφ320化に伴い、今回(黒/ｱﾙﾐﾎﾟﾘｯｼｭ)導入してみた。純正のﾚﾊﾞｰ引き代調整無しだと、ﾌﾞﾚｰｷ操作が些か宜しく無いので、6段調整のある本品にした。序でに見た目と整備性の関係から別体ﾀﾝｸ式を選んだ理由も有る。尚、ﾗｼﾞｱﾙﾎﾟﾝﾌﾟだと物理的に取り付けが不可能。ﾊﾝﾄﾞﾙを据え切りすると干渉し、ｱｯﾊﾟｰｶｳﾙやﾒｰﾀｰに当たる。故に横型となるか、此方も隙間がｷﾞﾘｷﾞﾘで当たらない状態であり、取り付けに工夫を要する。取り付けの注意事項は、幾つかの付属品が使えない。ﾐﾗｰ固定を兼ねたﾎﾙﾀﾞｰは、THﾜｲﾔｰと干渉するので、純正と入れ替える必要が有る。同様に別体ﾀﾝｸｽﾃｰも使えない。干渉するので、市販のｽﾃｰを用いて現車合わせが必要。多少の調整を強いられるが、何処とも干渉せずに取り付けが可能である。