来シーズン

ミドル戦の2PDクラス。

やっぱりB車両規定に。

先を見れない部会。

もう少し考えていかないと。

近畿のジムカーナは過疎化が止まらない。

大切になってくるのはクラス成立。

となるとエントラントに合わせた規定が必要。

何も全日本に合わせるのが正解ではない。

全日本に合わせるのであれは地区戦のBクラスも撤廃でしょうに。

近畿はガラパゴス。

エントラントに合わせた結果。

これはこれで正解と思う。

エントラントで全日本を目指している人は何人？

その人を無視しろと言うのではなく。

極少数のために全体を合わせるのは間違い。

これは断言できる。

中部や関東とは違う。

走るステージが名阪しかない。

エントラントが三桁に遠い。

回復するためには何かしなくてはいけない。

それは車両規則の全日本化ではない。

昔やった一般人向けの観戦イベント。

オートテストの同日開催。

そういう活動がもっと必要では。

若い人は車が高値になってしまい入手困難。

昔は先輩方から安く譲渡してもらうのが多く。

でも。

今。

ボロボロのDC2でさえ高く売れる。

先輩方は家庭もあったりしてお金に換える。

これは非難することではない。

今までが優遇されていただけの事。

今の若い衆に責任はないけど。

先輩方の都合は仕方ないので。

こうなると救済方法を考えるしかなく。

安く買える車両のクラスを作るとか。

安価で壊れにくく多少は走れる車。

まぁダイハツESSE一択かな…。

ワンメイクにすれば良い。

改造箇所はガチガチで良いと思う。

タイヤもR1R一択。

転倒防止のために専用のコースレイアウトにする。

ワンメイクというのは何かしら反論は出ると思う。

でもそれを覚悟でやる必要がある状態だと思う。

そこから他クラスに移る人もいるだろう。

他クラスから移ってくる人もいるだろう。

それはそれで良いと思う。

ワンメイクにすると。

レンタル車両が用意しやすくなる。

これはとても勇気がいる。

維持費。

故障時の対応。

３台用意して２台貸し出し。

１台は予備。

この体制にするならGoodだろう。

でも。

金はどうするか。

夢物語なんよね。

でも。

この案は一度出たことがあるそうで…。

その時の体制案は…。

ちょっとゾッとした。

鬼。

鬼がいた。

それはあかんだろ、と思った。

夢物語には犠牲が必要？

それはあかんのです。