ステアリング センターズレ修正（フロントトー調整）

先日交換したステアリングのセンターがズレていて、取り付け不良かと思い何度か脱着と調整を繰り返しましたが、結局ステアリング側のセレーションの位置が車両側と微妙に合っていなかったことが原因のようなので、勉強も兼ねてDIYで修正することにしました。
ステアリングを真っ直ぐにするとクルマは左に流れていくので、トーを右にずらします。

近所のレンタルガレージに入庫。集合住宅で駐車場で作業もできないので、こういう場所はありがたいですね。タイヤローテーション等で何度かお世話になっているいつもの場所です。

ミッションジャッキで上げて床下ピットから作業します。

最初にいじる前のタイロッドとタイロッドエンド（写真には印ないですが）、ロックナットにマーキングをしておきます。ネジ山の方向を確認して、ロックナットとタイロッドを回す方向を間違えないようにします。
写真のアングルではロックナットは左回しで緩め、タイロッドは右回しにして締め込む方向にする事で右前輪を右に向けます。

ロックナットのサイズは19mmです。コンビネーションレンチで大丈夫です、が、ロックナットが固着していて外すのにかなり時間が掛かりました。なので、固着を解消する潤滑剤、それから長めのコンビネーションレンチがあると作業しやすいです。
私はハンマーでレンチのケツをガンガン叩いて外しましたが、ここまでで1時間半かかりましたw

左も同じように作業します。タイロッドを伸ばす方向にするので、写真のアングルでは左回しにします。回す角度は当然ながら右輪と同じ分だけです。

どのくらい回せば良いか分からないので、最初に90°だけ回して試走してみましたが、まだ少しズレている感じがして結局180°分だけ回して納得いく感じになりました。センターマークが真上にきてストレスなく走れるようになりました。

普通のモンキーレンチとコンビネーションレンチで作業してタイロッド本体を少しナメてしまいましたので、プライヤーかKTCのタイロッドロックナットレンチがあるとなお良いかと思います。

タイロッドエンドブーツが劣化してグリスが少し滲んでいたので、次回のディーラー入庫時に相談してみようかと思います。工賃高いようならまたDIYでやります。

ODO:68,761km