アキュムレーター　交換

今回は、アテーサのポンプが過剰に作動してしまう(トランクから聞こえるリレーのカチッカチッ音)。たまに４WD警告灯が点灯する、という症状が出ていたためアキュムレーターのガス抜けと判断し、交換することにしました。

作業は私の行っております学校のリフトを特別にお借りしての作業となりましたのでスムーズに行う事ができました。

まず、左後ろのホイールを外してリフトアップです。

BNR32の場合、このようにデファレンシャルの上にアテーサのユニットがあります。ですのでデフを降ろしての作業となる予定だったのですが、マフラーを外し、ドラシャをずらして下から覗いてみると、いい感じにみえるじゃあありませんか！(ﾟ∀ﾟ　)


古いアキュムレーターはもう使いませんので、ワリエとハンマーで無理やり回す作戦です。しかし、案外スペースが狭く作業は進みません…

なんと、助っ人で来てくれたN君がベストな角度を発見しました！(ﾟ∀ﾟ　)


これは、右後から覗いた写真です。写真のようにワリエを当てハンマリングすると、いとも簡単に外す事ができました！Nナイス！

固くて外れないと言う方もこの角度から一度試してみて下さい！

後は、ポンプ内の圧力を抜いてアキュムレーターを取り外します。(私は圧を抜かずにアキュムレーターを外したため、オイルが飛び散って大変な目に会いました)

左が取り外したアキュムレーターで、右が新品です。長い間お疲れ様でした。

そして新品の取り付けですが、念のためネジ部にフルードガスケットを薄く塗っておきます。締め付けにはこのような工具を使いました。先生から拝借したものですが、見たことあるかな？

最後に要領書に従ってポンプのエア抜きを行います。写真はポンプ〜トランスファー間のエア抜き途中です。

試運転してみると、ポンプの過剰な作動は無くなり４WD警告灯の点灯も無くなった用に思われます。長年の悩みだったので直って本当に良かったです。NとW先生手伝ってくれてありがとう！(´Д⊂


最後にタイヤローテーションに来ていた友達と記念撮影(笑)