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サブ。。。の愛車 [スズキ カプチーノ]

   

整備手帳

作業日：2023年2月27日

昨年の作業 [アルミホイール・タイヤ・テールランプ]交換。

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 12時間以上
1
昨年の作業 [アルミホイール・タイヤ・テールランプ]交換。
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スーパーラップ、カールリム
6j ➕38/PCD114.3・・・
4.9kg
スーパーラップ＋ディレッアZ3＝12.6kg
ちなみに、同サイズの通常のスーパーラップ、
4.8kgでした。

さらに…
カプチーノ後期、21Rの純正アルミホイール
4kgだったと思います。(*^^*)
2
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タイヤ
ディレッア Z3.175/60R14
3
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テールランプ
純正[改]
4
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テールランプ、純正[改]
オプティー流用、プロ塗装
5
昨年の作業 [アルミホイール・タイヤ・テールランプ]交換。
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カプチーノ購入から30年使った[フォーミュラワン]ちなみに[6kg]でした。

バネ下荷重の事は知っていましたが、自身の車に様々なアルミホイールとタイヤを用意して体感で比べるのは難しいですよね。

以前のアルミホイールと乗り比べ、足周りが良く動き細かな挙動は分かりやすくスポーツ走行を好む方に良いです‼️たぶん-…💦
多分ゆったり走るには、軽いは正義…？では無いと思います。
今回は、ネオバ→ディレッア、タイヤにもかなりの差があります。

バネ下を軽くすると燃費も良くなるとどこかで拝見しましたが、あまり実感はありません。
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この記事へのコメント

tipica
2023年4月14日 3:06
このホイール、クラシカルでイイですね。
ディッシュタイプでもそんなに重くないんですね。
重さまで記してくださって参考になりました。ありがとうございます。
コメントへの返答
2023年4月14日 7:05
コメントありがとうございます!!
以前のホイールデザインも好きでしたが、軽いってイイな(*'▽'*)♪
と実感しました。
タイヤの変更も大きいと思います!(´▽｀)
ちなみに、
ホイール＋タイヤ＝12.6kg
でした。
[純正も軽いですが…]
tipica
2023年4月14日 7:57
お返事ありがとうございます！
「バネ下10倍」と言いますね。1キロ重かったら４本で4キロ✖️10だと40キロの重さを積んで走ってるのと同じだと…
純正を使ってきたのは軽いと言われるからですが、デザインは好きではないです。重さも調べていろいろ探してみようと思います！
コメントへの返答
2023年4月14日 13:10
様々購入して試すのはやはり難しいですね、ようやく30年目に交換に至りました。

軽さの順だと[14インチ]なかなか現在は手に入いりにくいですが、
☆レイズTE37 [サイズで多少違いますが]
☆純正後期
でしょうか?!
BBSのメッシュ6jはスーパーラップと同じくらいでした。
エンケイ コンペティションRも軽そうですね。
入手困難なものばかりになりました、互いにこれからもカプチーノを楽しみましよう！
tipica
2023年4月14日 13:34
前期なんです…
早速調べてみましたが前期はあまり軽くなく4.8kgなんですね。
恥ずかしながらディーラーのひとに「後期純正と同じエンケイが作ってるので軽いです。下手な社会品に替えないように」と言われて信じてました…
少なくともスーパーラップなら重くはならないんですね。俄然社外品が欲しくなって来ました。いろいろ調べてみます♪
きっかけを与えていただきありがとうございました。
コメントへの返答
2023年4月14日 13:39
後期純正は4kgですが、前期も他と比べたら軽い方だと思います。
様々調べて楽しみましようね!(´▽｀)

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何シテル？   07/02 21:34
カプチ歴は長いですが～(^。^;) ずっと日常の足として使ってるので、買い物車状態です。
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