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Dakutoの"プレマシー" [マツダプレマシー]

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整備手帳

作業日：2021年10月30日

エンジンルームへの通線と秘密のスイッチ（前編）

Item: エンジンルームへの通線と秘密のスイッチ（前編）
Author: Dakuto

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	6時間以内

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エンジンルームにACC電源を取り出したり、逆にバッ直を引き込んだりするため配線を通したいと思います。
今回は、予備の線を含めて４本をあらかじめ束ねてコルゲートチューブに入れて両端は自己融着テープ巻いた後にビニールテープを巻いておきました。
一応、黄色がバッ直、青がACC、白が秘密で赤が予備の予定です。

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通すのは定番のエンジンルーム奥にあるこの白い蓋。
本来は輸出仕様MT車のクラッチワイヤーが通る箇所ですが、AT車なのでただ蓋があるだけです。

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タワーバーのおかげて手が入らないのでエンジンカバーを手前に引いて外してから、落下防止のための養生テープを貼りつけておきます。
タワーバーがなければエンジンカバー外さなくても行けると思います。

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続いて室内です。
運転席足元の吸音材に一部切り込みがあるのでめくると当該の蓋があります。
蓋の周囲の爪を大きめのマイナスドライバーなどで押し込んでやると蓋がパコッと外れます。
養生テープを貼ってあるので落下はしません。

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エンジンルーム側へ移動して養生テープごと蓋を回収します。
これで宅内へ移動して加工に入ります。

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先ず蓋が埃だらけなので軽く掃除してから、配線を通すためにギリギリ通るサイズの穴を開けます。
配線を通したら防水のために穴周辺を風呂場の修繕用に買ったやつでコーキングしました。
また、配線の抜け止めのために結束バンドで内側をきつく縛っています。
コーキングは裏表両面にやっています。

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線がバラけるので室内側の配線にスパイラルチューブを巻いてから穴に通して蓋を固定します。
その後は、エンジンルーム内の配管に沿って２箇所ほど固定しながらバッテリーボックスの裏を通してヒューズボックスの横まで持ってきます。
配線の余長は丸めてバッテリー横の隙間に入れときました。

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そして白い配線にはギボシ端子をつけてヒューズボックス内に転がしてあったデイライトの白い配線に接続した所で室内側は
後編に続く！

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「@福岡のたかさん確かにそう言われれば凄い名前ですね。検索してみてビックリしました。地元じゃ気にしてる人少ないと思いますよ。」

何シテル？ 08/10 09:17

Dakuto [ 静岡県 ]

H24年２月に事故でCRプレを廃車にしてしまいまして、泣く泣く前期CWプレに乗り換え、そしてまさかのスカイアクティブのプレマシーにまで乗り換えるとは…f(^_^...

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