ヘッドライトプロジェクター化　Bi-LED その3

ヘッドライトユニットには空間が十分あるので配線はこの中に収めておきます。

Bi LED H4 プロジェクター ケーブルコネクターもヘッドライトユニットの中に十分収めることが出来ます。

殻戻しをする前に試験点灯させて見たところ水平も出ていますしいい感じだと思いましたが・・・

ですが、試験点灯では光軸が合ってるかはわかりません。
私は合っていると思っていました(-_-;)

まあ、プロジェクターはネジ1個で止まっていて、調節と言ってもプロジェクター側で出来ることは無いので、殻戻しを行いました。

殻戻しを行う際にはシーリング材に熱を加えるために、レンズ側・ユニット側共にヒートガンを当てていきます。
熱がある程度加わったら合わせてネジを止めたら殻戻し完了です。

暗くなって点灯させたらおぉ～いい感じに見える。
だいぶ明るいと思う。

光の線が見える気がする～

で、軽く試験走行したのですが水平は出てるものの光軸が合っていない(-_-;)
特に助手席側の光軸が運転席側を向きすぎ(-_-;)
あと下すぎ(-_-;)

結局壁ドンしてレンズユニット側にて調節し直しました。
レンズユニットの調節範囲で（おそらく）光軸が出ているので走行も車検も大丈夫でしょう。

電流計測を行ったところ約2.5A程でしたので消費電力はスペック通り35W程となっています。

ハイビームにするとソレノイドバルブ駆動のために消費電力が増えるので42W程になるかと思います。

省エネになって明るくなっていい感じです。

今までと全然雰囲気が変わっています。
純正ポジションの青色カバーがこれで良いのかどうなのか・・・(-_-;)

ハロゲンだったときの画像はこちらです。
雰囲気違いますね～

ちなみにこの角度になると冷却ファンが見えてしまうのは仕方ないのでしょう・・・