クーラント交換

真夏の炎天下の中、クーラント交換を行いました。。。

いつものようにジャッキで上げ、アンダーカバーを外します。

運転席側の黒いネジ状にものがドレンボルトです。（樹脂製）

こいつを反時計回りに捻るのですが、下からよりも上から手を突っ込んだ方が回しやすいです。

ドレンボルトを引っこ抜くとドバァーとクーラントが出てきます。。。

しかしインプはドレンボルトの下にサブフレームがあり、クーラントが広がってしまいこぼしてしまいました。。。

次からはロアホースをぶち抜く方法で試したいと思います。（教訓）

クーラントの勢いがなくたって来たら、適度なタイミングでドレンボルトを戻し（Oリングを忘れずに！）
クーラントを補充します。
中には水ですすぐ方もおりますが、
個人的にはその水もホース等から抜けきらずに溜まり、クーラントが薄まってしまう点からすすぎは行いません。

画像ではラジエター上部から注いでますが、加圧タンクから入れたほうがエア抜きしやすそうな気がします。

今回使用したのが
「Lisle(ライル) スピルフリーファンネル (ラジエタークーラント注入器)」です。

この商品はクーラント補充＆エア抜きができる優れモノです。前回試したのですが、ペットボトルだと傾いたり零れたりで安定しなくて・・・

尚、エア抜きは時間をかけて頑張りましょう！
結構泡が出てきます。。。

エア抜きが終わったらリザーバータンクを忘れずに満たして完了です！
おそらく7L近くは入ったと思われます。
交換自体はそれほど難しい作業ではないのですが、
廃クーラントの処理に手間がかかりました。。。