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整備手帳

作業日:2007年2月25日

エキマニ遮熱板~冷たい空気を吸いたい その2~

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前回「エクスカリバー」・・・違った「エアクリカバー」装着後アイドリング安定・低速からの吹き上がりがスムーズになったような・・・(騙されやすいタイプですから・・・・自爆)。

これに気をよくして「冷たい空気を吸いたい」シリーズ第2弾!
エキマニ遮熱板を制作しました。
SSのエキマニに交換してから、ステンパイプが見渡せて格好は良いのですが、エンジンルーム内への熱を考えると・・・(( ;゜Д゜))
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取り付け方法を考えた挙げ句、結局「ヘッドカバー」のネジにステーを共締めし、パネルを渡す様な取り付け方法を選びました。

ステーは2mm厚の平アルミ板を使用し、パネルは前回の残りの1mmアルミ板を使用しました。
パネルは前もって厚紙等にて型取りし、それも元にアルミ板を切断しました。

今回ステーと、パネルの接合には外せることを前提にボルト&ナットを考えましたが、スペースの関係でナットを締めることは不可能と考え、ステー側に「タップ」を切りました。
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パネルには断熱・遮熱シートを貼り付けました。
本来ならエキマニ側だけで充分なのでしょうが、反対側もアルミの傷隠しの目的もあり貼り付けました。

先にステーを取り付け、次にパネルを取り付けましたが、予想以上にスペースが無く手袋をしていましたが、傷だらけ・・・(;´Д`)
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別角度から・・・・、もう少し大きいパネルを使用するつもりでしたが、スペースの関係で徐々に小さくなってしまいました・・。
オイルセパレーター等を外せばスペースが確保出来るのでしょうが、タワーバーが邪魔でボルトが外せませんでした・・。

無いよりはマシというレベルで・・・( '∀`)

次回も「冷たい空気を吸いたい」・・一寸頭の中にはあるのですが・・・(´ヘ`;)

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この記事へのコメント

2007年2月28日 3:10
んーん、ココの遮熱板が無かったんですね
吸気もそうなんだけど
このエキマニの上にECU-BOXが有るのが
非常に気になっていて…。

熱に弱い電気系が何故ココに?とか…。
電気系トラブル多くなかったですか?

これは有効なパーツではないかと思いますよ
コメントへの返答
2007年2月28日 8:51
純正には付いていますが、スーパースプリントに変更したため装着不可能でした・・。
ECU-BOXとの間にはアルミ遮熱板有りますが、一寸役不足?
以前遮熱板とECU-BOXとの間にカオウール(炉等に使う遮熱布)を入れていたこともあるのですが、あまり効果無かったようで、年末OVPリレーが逝ってしまいました(恐らくですが・・・)。
今後はもう一寸遮熱について考えてみるつもりです・・・。
(ただ、遮熱板を入れると空気の流れが悪くなりそうで・・・)
2007年2月28日 23:50
R171のバッテリのレイアウトとか見ると
熱に対する不安を感じます
 いっそ
ボンネットリフトしますかっ(爆

気になるのが強化オルタなんですが
実はコレの副作用って事は無いですか?
昼間とか、ライトを点けない時
つまり電装品の負荷が軽い時に
OVP絡みの不具合症状が出てる様だと
オルタ強化し過ぎなのかも?
コメントへの返答
2007年3月1日 10:03
R170でもLHDとRHDではレイアウトが違うのは熱も関係しているのかも・・?

ボンネットリフト>ボンネット後方(室内側)の雨水進入防止ゴム(?)は簡単に取り外し出来るので、天気の良い日のスポーツ走行には取り外し考えてます・・・。

オルタネーター>電圧計は常に14Vを指しています(ライトon時でも13.7V程度)が、今の車で過充電は考えにくいかと・・・。
OVPは正確に逝ったのかどうかは不詳なのです・・。
チェック等の前にNET等にて検索し、怪しいのは全て交換しましたから・・(エアマスも交換、スロットルも洗浄)。
次回も、同症状なら詳しくチェックします。

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