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sakamotoの愛車 [メルセデス・ベンツ SLK]

整備手帳

作業日:2007年2月22日

エアクリカバー取り付け~冷たい空気を吸いたい~

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1
毒キノコを付けてから気になっていた吸入温度。
一度下がると数馬力違うという噂も・・・・。
本当はボックス型にしたかったのですが、良い案が浮かばずカバータイプとしました。
2
取り付け部分の基台です。
1mm厚のアルミ板をエレメントの形状に合わせ切り、周囲に切り込みを入れ曲げていきます。
3
カバーとなる部分です。
0.3mm厚のアルミ板を切り筒状に丸めます。
初めボルトナットで接合を考えましたが、ボルト部が出てしまうのでリベットを使用しました。
そのままでは、アルミが薄すぎて上手くいかず、適当な大きさのワッシャーを使用しました。
4
基台部とカバーを合体させます。
此処もやはりリベットを使用しました。
右が使用した「ハンドリベッター」ですが、アルミ工作にはとっても便利です。
5
このままでは、隙間が空いてますので「耐熱テープ」を貼り付けます。
(テープ類の使用前には脱脂は必要です)
6
これだけでは、耐熱としては役不足かなと考え厚めの「耐熱シート」を周りに貼り付けます。
これで、周囲の熱をかなり遮断できるかも・・・。
7
エアクリと合体です。
隙間が少ないのが気になりますが・・・・・。
しかもカバーが歪んでいるような・・・(;´Д`)
細かいことは気にせず取り付けです。
8
なかなかピッタリヽ('∀`)ノ
でも、裏(下)はボディと干渉してます・・・。
ただ0.3mmアルミ板なので干渉する部分に合わせて形状変化してくれます。
っで効果は・・・本日装着にてまだ不明です。
プラセボ以上の効果が有って欲しいですが・・・・。

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この記事へのコメント

2007年2月22日 21:46
隊長!∠( ̄◇ ̄)

まめですね。
頭が下がります。
とりあえず、鈴鹿につれてってください。
平日予定空けます。
コメントへの返答
2007年2月23日 7:53
毎度です~。
平日鈴鹿ですが、なかなか日が合わなくて・・・一応雇われの身ですから・・・。
今のところ、3月22日の平日GYMコース考えてますが・・・。
2007年2月23日 0:58
( ゚д゚)ハッ! わぉ~っ!
隊長コレすごいです
綺麗に出来てますねぇ

BMCでいろいろ悩んだのですが
結局、私はサクションも無いので
リプレイスにしたのですが…。

ウーム効果の程は如何に?
コメントへの返答
2007年2月23日 7:57
パイプはワンオフで作って頂いたのですが、ボンネットと干渉しています・・・。

工作は子供の頃から好きでした・・(^^ゞ
実物はそれ程綺麗ではないですよ・・。

今度は、ダクトを何とかしないとと考えてます・・。
2007年2月23日 20:05
エクスカリバー取り付け
(((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル
コメントへの返答
2007年2月23日 20:54
エクスカリバー>「アーサー王伝説中に登場する聖剣」
エアクリカバーもスポコン号にとって聖剣となるのか・・(∴◎∀◎∴)

機会がありましたら又「SAKAMOTO engineering」にお越しくださいヽ('∀`)ノ

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