日本レプトン ハイパーブースターDCT-X  

先日装着した日本レプトン社の
リアクター5が個人的に効果あったなと
思ったので試しに購入してみました。

個人の感想ですが・・
う〜ん、変化がわかりにくいな。
(追記しました)

シガーソケットに装着するだけの製品
なので付けたり取ったりしましたが
鈍な私にはその瞬間の違いがわかりません。

即効果の出る類の製品ではないのかもと
思い装着してからレビューを上げるまで
しばらく時間を取り試してましたが
なんとなく感じたことは、
フォレスターにはシガーソケットが
いくつか装備されていてエアコン操作パネル
下のソケットに装着するとあまり変化を
感じない？

肘置き内のソケットに指すと若干のトルクアップ、スピードのノリが良くなるような気が
するけど乗り心地がゴツゴツする気がする？

まだリアラゲッジのソケットは試してませんがどうなんだろうな？


他のレプトン製品をブーストするという
説明を鵜呑みにすると正直コスパ悪いなと
感じましたが試さずにはいられない性分
なので楽しい時間は過ごせました😅

他の車だと違った結果出るのかな～？

追記。

後日リアラゲッジのソケットへ装着してみました。

いつもの通勤路が苦痛に感じる角のあるゴツゴツ感。
こんなに足回りに影響でるものなのか ？

スロットルフィーリングも何だか滑ってるような気持ち悪さ。

数日我慢して乗ってみましたがコレじゃ無い感タップリの為、乗り心地優先でエアコン下のソケットに戻しました。

そこでふとスロットル学習機能をリセットしたらフィーリング変わるかな？と思い
ブレーキを踏まずスタートスイッチを数回操作する通称アクセルペコペコのペコペコ無しを試したところ・・
何か凄くスムーズでモリモリなんですけど😲

これが本来の製品特性なのか？
やり方が正しいのかもわかりませんが
結果オーライ！

このフィーリングがいつまでも続いて欲しいと思える状態になりました🙆‍♂