日産最後のライトバンAD

プロボックスの四角な感じの無骨さを感じるデザインとは対照的にＡＤは流線形で丸みを帯びたデザイン。ＡＤはヨーロッパ的なオシャレな感じがします。
しかし、前後の黒バンパーが変に無骨さをだしており個人的にチグハグな見た目でダサいと思えます。
エキスパートＧＸだと、だいぶ見た目がキレイに見えます。

加速性能はプロボックスより優っていると感じました。ダイレクト感のある加速は楽しめました。坂道でも踏めば踏むほど加速してくれるので不満はありませんでした。
ただ、高速道路で走っていると直進安定性がイマイチでステアリングを微調整しないと真っ直ぐ走れない場面があります。

プロボックスと比較して地面からの突き上げはソフトで車体にくる衝撃はマイルドです。しかし、プロボックスでは車体に来る衝撃、揺れが直ぐに収まりますがＡＤは収まりが悪く路面の悪い道路を走り続けるのはきついと感じます。

特に荷物を載せて走っていないので書けません。

４WDの影響かリッターあたり１０kmを下回るのは正直な話、購入対象から無くなると思います。

プロボックスハイブリッドが１８２万円から、ＡＤが１８４万円から比較すると価格で負けてます。燃費でも負けてます。
プロボックスに顧客が流れるのも納得の話です。