ソニカで２日間通勤してみて

今週は、ガソリンが大体３円くらい上がりそうです。
それにしても、ハイオクが１７５円・・・ありえないですね。
もし、このままイラク情勢が続けば・・・考えたくないです。
最近は、休日もガソリンが高いので昼は外食をやめて弁当を作ってもらうことにしました。。。そうでもしないとドライブもできないです・・・

明日あたり、ロードスターも満タンにしておこうかな。。。一時期180円台になりましたよね。

僕の学生時代はレギュラー88円でしたよ。。。

最近は、通販で激安のコーヒーを箱買いして持っていってます。これでセブンカフェ代が大分減りました(￣▽￣;)　

お初です。リーフってどの位の距離を走れば減価償却出来ますか？私の乗り方ではハイブリッド車は減価償却出来ないのです。

遅くなってすいません！
下に、平Aがコメントしていますが、僕の場合、毎日通勤で100km走る前提で下記の数値です。
一般に、シビアコンディションと言われる使い方ですね。

数値だけではなく、色々な場面でガソリン車との違いが出てきます。過渡期ならではの問題も多々あります。
航続距離に余裕はありませんが、運転される人の気持ちに余裕が必要なクルマかも知れません。せっかちで短気な方にはオススメできないかな？と勝手に思います。

capicapiさんへ。

こぴすけさんの代わりにお返事します。

事業に縁がなく減価償却の計算方法や概念が分かりません、すみません(^^ゞ
コストは、こぴすけさんは購入１年でそれ以前に乗っていたフリードスパイクと比較して35万円程度年間で安くなりました。走行距離は33,334kmだったそうです。

それを踏まえた私の印象ですが、1300～1500ccの180万程度のコンパクトカーで年20,000km乗るのと比較して、補助金差し引き260万のリーフなら4年目以降安くつく気がします。180万程度の軽ターボですと、5年目以降でしょうか。
含んでないけどバカに出来ないのが日産カフェです。出先の日産で充電中に飲み物を出してもらえることが多いのですが、その代わりにコンビニに寄って飲み物買ったりすることが減りました。ちょっと休憩がてら…のマックやカフェも減りました。２人で立ち寄れば400～800円くらい浮いたことになると思います♪
リーフは元の車両価格が高いので、車両保険も高めなのがちょっと痛いところだと思います。
ですが、いざって時に膨大な修理費がかかりそうなのと、補助金を受けた際の保有義務期間中に廃車にしてしまった際に補助金返還させられる可能性もあるらしいので、そのためにも車両保険は必須かと思います。

あと、リーフ１台に集約は非現実的です。家庭に１台はガソリン車があったほうがいいです。
遠出の際にガソリン車に比較して倍近く時間がかかる場合があります。
先日山形から千葉までリーフで走ったのですが、充電器の設置場所の都合上当たり前に高速を使うことはなく、主に下道を使って足掛け12時間かかりました。ガソリン車で高速をどーんと使えば、休憩含めて7時間程度で行けた気がします。
時間に余裕が無い時にリーフしか手段がないというのは辛いです。

車の大きさも実は結構あります。
私はベース車両がティーダというイメージがあったので、初めて見に行った時に大きさに驚きました。
完全に一つ上の車格でした(^_^;)
私は小さいのにしっかり走るソニカが好きなので、とにかくデカいところが嫌です（笑）

相変わらずコメント長いですね(^_^;
そのままブログになりそうな。。。
代弁？ありがとう。

車格は、質感はティーダクラスだけど、大きさはスカイライン並だからね。ゴルフを筆頭にインプ・アクセラ・オーリスといい最近のCセグはこんな大きさだね。