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みーやんの愛車 [スバル フォレスター]

整備手帳

作業日:2006年4月23日

タイバーを装着!

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1
GDBで純正採用しているならこいつにも!
良いもののはずと言うだけで、具体的な効果はわからんです。
体感するものではないですね。
2
重厚な部品とボルト4本。
組むとこんな感じ・・・
確かに硬くなりそうだ。
3
キャリパーのとこのボルト、上下を抜いて・・・
簡単に抜けると思ったのですが、どうやらこのショックの下側のボルトは邪魔だ。
抜くのは良いが入れるときはボルトが長くなっているので入らない。
4
邪魔者は排除!

簡単に済ませるつもりでしたが、そうはいかないのね・・・
5
で取り付けた。

足回り、ブレーキ周りは丈夫に作られているのでちょっとした作業でも結構疲れます。
自宅整備はスペースの問題で姿勢も悪いし、使う工具も限られてくるし・・・
腕力で解決しますが、とにかく筋肉痛(汗)

一つ問題が・・・
こんなことならもっと高々と上げとけばよかった。
馬掛けが低すぎてトルクレンチが振れなかったので適当なハンドパワーで・・・
ひ弱な僕なら力いっぱい締めて丁度良いくらいかな(笑)
な~に、大丈夫でしょう・・・
本当は良くないのでしょうねぇ、マネしないでね(汗)

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この記事へのコメント

2006年4月23日 20:46
こんばんは~。
私も本日F,R共キャリパー外しました。
パッドの無き止めシートを着けるためだったのですが、あのボルト邪魔ですねぇ~。
私は外さずにやりましたが、ローターを前に出した状態で2本のボルトを均等に締めていくと大丈夫ですよ~(^^)
コメントへの返答
2006年4月23日 21:29
こんばんわ!
yoroさんの車凄すぎです。
DIYも相当なレベルで仕上がりが美しいとお聞きしております。
マネできんかなぁといつも拝見させていただいておりますが、私如きにはとても・・・って感じですね(笑)

このボルト邪魔なんですよ。
なんか裏技はないかとしばらく考えましたが、思考が短絡的なもので排除してしまいました(笑)
しかし足元の整備は姿勢が悪くなるし、腕力いるし、疲れましたわ(汗)
今後ともご指導のほどよろしくです!

スバリズム拝見させていただきました♪

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