レガシィからSGフォレスターのシートに交換　現在作業中w

純正→ミラ・ジーノ→SFフォレスター→BPレガシィと変遷してきたシートですが、レガシィで絶対に打ち止めにするつもりだったのに、オクを徘徊していたらSGフォレスター・クロスロードのシートを発見してしまいました(だから徘徊するのを止めなさいってw)

レガシィと同じ頃のフル電動タイプなので、多分作りも同じだろうと楽観視しつつ作業開始。

ところが運転席は細部が違い、助手席は全く違う造りでした...ドーシテ?

純正は着座位置が高いので、ベタ付けにするべく脚を全部撤去して自作です。

一番肝心のシートベルト部分、後ろ内側の部分は、10cm角2mm厚の鉄角柱から切り出します。

前脚左右は3mm厚の鉄製アングル材から切り出し。

その後曲げて現物合わせで穴あけ。

フロントはベタ付けの為に、スライドする時シート下のモーターや、背もたれの角度によって出っ張るリンク棒と、取り付け部分の床材との干渉の見極めがシビアです。

前脚

シートベルト部の後ろ内側脚　角度を合わせて曲げ加工してあります。
前後は当然として、上下の穴の位置がシビアです。

運転席のみ完成。

シート高はレガシィと同じです。
座面が若干バケット風味になっているのと、カラーがグレーツートンで切り返しもスポーティーになりました。

座り心地はレガシィに慣れていたので少し違和感がありますが、じきに慣れるでしょう...てゆうか慣れないと困ります。

しかし電動と言っても、スライドは滅多にしないし、背もたれは動きか遅くてイライラするし、座面の上下に至っては前端も後端も一番下げた状態でやっと純正より少し低いレベルなので、上げる事はあり得ないと言う...微妙な事になっています(汗)

明日、助手席をやる予定ですが、運転席と違ってお手本用のレガシィ加工シートと大幅に造りが違うので激しく困難な作業が予想されます。