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大雪がひと段落したので冬の景色を求めてドライブに行きました⛄


不老峡の橋の上から手取川を1枚撮影


駐車場で愛車を撮影

道中の道路は綺麗に除雪してあり助かりました。

もう雪かきに飽きたので、早く春が来てほしいです(笑)

石川県の管轄？のライブカメラ情報であまり車が走っていなさそうなので、ドライブに行くことにしました。


これを使いたかったので不要の外出ではないですw


杜の里の大通りは圧雪路でものすごくガタガタでした。轍にハンドルを取られてこちらがわの車線にハミってくる車もいて、不自然すぎる動きにちょっと笑いましたw

適切な車間距離は大切ですね　🚙　🚙


やまや駐車場も結構雪がやばかったです。


で、目的のブツの山崎NVはなかったので、飲んだことのないウィッキーをゲッツしました😁

当たり前ですが、5％割引を使おうがしたために、事故ったりすると本末転倒なので、細心の注意を払って運転を行いました(笑)


実はウィッキー以外に目的があり、クラッチ交換してもらったあと、あまり距離を走っておらず、運転練習したかったので、医王山スキー場の駐車場に行ってきましたw


一回除雪車が入ったっぽかったですが、駐車場には10～15㎝ほど積雪がありました。


珍しくライト点灯しながら撮影。フォグは埋まってますw


NAのSHフォレスターは最低地上高が22㎝あるので、ある程度までの積雪なら雪道は安心です☃️


たまにしかじっくり見ませんが、ステッカーもコーティングもまだ健全でよかったですｗ


一服したあとに医王山スキー場の駐車場を離れることにしました🚙

下り坂は自分が制御できる範囲内の速度でコーナーでカウンターをあてたりして走れたので面白かったですｗ

ig60は扱い易くて良いスタッドレスタイヤです🛞


そのまま帰ろうとしましたが、面白い光景があったので、つい車を降りて撮影しちゃいました。近年稀にみる降雪量？

とりあえずクラッチのミートポイントはなんとなくつかめたので、今後普通に乗る分には問題なさそうです。

きっちり仕上げてくれたディーラーの作業員の方に感謝です☺️

久しぶりにミラーレス一眼も持ち出して撮影もでき、良い休日になりました📷

ということで、クルマをディーラーに預けさせてもらいました。

総走行距離55,000kmの中古を購入後、約15,000km走行後の総走行距離70,000kmでの依頼となりました。もうOHが決まっているので、道中、思いっきり普段やらない3→2速時のブリッピングなどして楽しみましたw

余計なことをして負荷をかけると交換周期が早まりそうなので、整備後はまたおとなしく乗りたいです(笑)

取外部品の処理など特に指示しなかったので、多分普通に廃棄してもらえると思いますが、クラッチペダル踏み込みの際の引っ掛かりなど皆無で、ペダルを踏みこむにつれキュルキュル音が大きくなる感じだったので、多分レリーズベアリング以外は健全なんじゃないかなと思います。10万㎞まで問題ないレベルかと。

まぁここでクラッチの整備をしてもらっておけば、あと5万kmは安心して乗れると思います。

せっかくミッションをおろして作業してもらえるので、まだ使える部分の交換も安心のための先行投資と思うようにします。

なんてったって2011年式でもう15年選手で、通勤中に不動になったら大迷惑ですし(笑)

古いクルマもしっかり整備してくれるのは、運転支援システムに抵抗がある自分としては大助かりで、まだまだ先になると思いますが、次回クラッチ交換やそれに準ずる大きい出費が必要で、乗換を考える必要がでてきたときは、またこの店で大きい買い物をさせていただきたいと思いました。

クルマの整備に関して、わからないことを質問させていただいて、実際間違っていても正解をわかりやすく教えてくれ、個人的に優良ディーラーと感じているので、なおさら車のおかわりはこの店でしたいですね😎

とか偉そうなことを言いましたが、見積りをオンラインでしてみると結構な金額になるので、なるべく長く今のクルマに乗りたいと思うのが正直なところですね🤣


性能は申し分ないですが高いです(笑)

冬タイヤと社外ホイールとか買ってコーティングしたら600万円いきますw



元日に撮った写真をいまさらパソコンで編集してみましたが、この状態の空のように、世界情勢とかが、今まさに曇っているが希望もありそうな感じで、様々な問題が年末に向けて天気でいうと晴れるように色々改善していくと嬉しいですね♪

とかいってると、クルマのクラッチ以外の不具合が出てきたり、自分が大病を患ったりして(フラグ？)🤣

雪が多少降りましたが、そこまででなかったので、バッテリー交換後のドライブに金劔宮に初詣に行ってきました⛩

なお、バッテリーに昨日e Balacerをつけておきましたが、これがあるとやはり低速トルクがあってすごい運転しやすかったですw


駐車場が空いていてラッキーでした✨


今年の干支🐎


雪は降ってましたが、晴れ間も見えました。

帰り道は融雪装置が稼働しており、昨日水汲みで汚れた部分が洗車できてよかったです(融雪水の中の成分は何が含まれているか知りませんがw)。

ちなみに六曜だと今日は仏滅なので、これはどうなのか調べたらAIによる概要は以下のような感じでしたｗ

AIによる概要
初詣は仏滅の日でも大丈夫？初詣に適した日や時間帯を紹介
仏滅に初詣に行っても全く問題ありません。仏滅は「物が滅びて新しく始まる日」という意味で、神仏とは関係のない六曜（民間信仰）によるものなので、気にせず参拝して大丈夫です。むしろ、お祝い事（結婚式など）は避けるべき日ですが、新年の始まりとして「リセットしてスタートを切る日」と捉えることもでき、お寺や神社も仏滅だからと参拝を断ることはしません

ただ、こういう回答はネット上の情報を勝手にAIがまとめてそれらしく見せてるだけの可能性もあるので、今回の件に限らず、AIを使用した際は、情報の正誤を判断する能力は必要かと思いますw


無事厄除けもゲットできました☺️

本当に運を持っている人は何も考えずにただ買ったくじなどが当選したり、どこかに向かうときに障害物が勝手にどこかに行ったりするものだと思うので、そういう風になりたいです(決して用心しないとかそーいうことではないですw)。

もちろん運だけで乗り切れないこともあると思うので、頭も使える人になりたいですが(笑)

仏滅とかそういう大衆の認知みたいなのを気にして事を成せないのが気に入らないねという性格をしているので、今日を初詣の日に選びましたが、結果オーライでした◎

行動力だけはあるのかもしれないです🤔


で、無事初詣が終わりましたが、今後の大きいクルマのイベントはこれ↓と車検でしょうかｗ



寒い時期になってから、エンジン始動後にクラッチペダルを踏んでいるとキュッキュッ・・と音がなり、15分くらい暖気しないで発進すると、クラッチをつなぐときにスーファミのマリカーのロケットスタート失敗時みたいな音がなるようになりましたので、推奨整備を含む見積もりを作成してもらいました。

今のところ、15分暖気するか、クラッチ接続時間をできるだけ短くすれば運転に支障はないです(笑)

まだクラッチペダル踏込時(踏んだままではない状態)の異音がないので、ごく初期のパイロットベアリングかレリーズベアリング劣化のサインで、クラッチやレリーズフォークなどは問題ないと思いますが、いかんせん15年目の車のため、運転中に急激に劣化して走行不能になると周りに迷惑がかかるので、作業依頼するかどうかの答えはJaで作業を依頼させていただき、取り外してもらった部品の外観など確認したいと思います。

古いフォレスターを飼うにはお金がかかりますが、まだトータルで新車分のおカネは使っていないので個人的にセーフです(笑)

SEVでパワーアップは喜ばしいことですが、雑にクラッチ操作をやったりすると、パワーがある分、クラッチまわりの寿命が縮まりそうなので、交換してもらった後は引き続き丁寧に乗りたいと思います。

とりあえず次の7万km(総走行距離14万kmまで)無事にもってくれればありがたやまでごぜぇます(笑)

雪が降るとどこにいくにしてもそんなに人がおらず、道路が空いており運転しやすくていい休日ドライブができてよかったです⛄

バッテリーご逝去後、替えが到着したので、雪が止んでいるタイミングを見計らって取付しましたw



特にこだわりはないですが、今回はBOSCHにしました。

金曜に注文して本日日曜に到着させてくれた、ショップと物流業の方に感謝です🙇


取付後、アイドリング初期学習後にECU学習ドライブに水汲みに行ってまいりました。



いつものことながら、メモリーバックアップなしのバッテリー交換後はECUが初期化されるためか、今までと同じアクセル開度でクラッチをつなごうとすると、カタカタ音がしてエンストしそうになるので、必要以上に回しちゃいましたw

タイトルの通りですが、今回のバッテリーあがりの経験から、普通にエンジンが始動するのがすごく幸せに感じました（笑）

そのうち病気とか加齢による衰えで、身体が動かなくなったら、普通に体が動くのが幸せなことだとか感じるようになりそうです🤔

なお、可能性は低いと思いますが、これでまた短期間でバッテリーがあがるなどあったら、いよいよ車体側の問題ということになりそうです🫠

バッテリー交換後SEV e Balancerを外した状態になったので、RADIATOR BYだけつけたままで運転したら、見事に中低速の上の伸びだけ残って低速のトルクがガッツリ落ちてる感じがしたので、面白い発見でしたw