エヴォーラＩＳＰ 試乗

　今日、[ＡＣマインズ]　という近所にあるロータス正規代理店に行って、先月、日本で発表されたばかりのエヴォーラＩＳＰに乗ってきました。スムーズに行けば、ウチから車で１０分くらいのトコロにディーラーがあるんですが、今まで一度も行ったことがなく、迷いながらなんとか到着。
　店頭で試乗したい旨を伝えると、キーを手渡され｢ご自由に走ってきてください｣とのこと。　時間もコースも指示されなかったけど、こういうクルマってハイウェイとかも走ってきていいんでしょーか・・・？（笑）


　それでもシートに座ったら、ボタンだらけのコンソールに戸惑い、操作方法を店員に確認しないと発進できませんでした。
　車体の特性としては、峠を走ってこそのクルマだと思いますが、あいにく山道は近くになく、住宅地を軽く流す程度の試乗になりました。ただアイポイントが異常に低く、ボディサイズが小さいというだけで運転が新鮮で面白かったです。ハンドリングもきびきびと動き、ＭＩＮＩ以上のゴーカートフィーリング・・・　というよりカートそのものでした。　カート（っぽいクルマ）で公道を運転できるという新しい感覚はクセになりそうです。
　

　最近、ロータスを街なかでも見るようになりましたが、人気の理由がなんとなく分かるような気がしました。


　来店記念のタオルまで頂き、ありがとうございました。　いつか、お金が余る暮らしができるようになったらロータス買います（笑）




日産リーフを予約したけど・・・ 　



実用的な電気自動車かプラグインハイブリッド車が発売されたら買いたいと考えています。そんな思いから、リーフについても発売される前からさぐりを入れていました。ディーラーでは発表後の注文キャンセルが可能という先行予約をセールスに勧められたのでとりあえず登録もしました。　ただ詳細な情報がいろいろ送られてくるのかと思いきや、特に有益な情報は送られて来ることはなく、結局、わざわざ日産本社ギャラリーまでリーフのエクステリアモデルを見に行ったり、車の情報誌を読まないと機能の詳細が分かりませんでした。
　その後、日産ディーラーからは、“予想をはるかに上回る予約注文があった”とか、“納車にかなりの月日がかかる”といった事を聴き、欲しいときに買えないことが分かるとリーフに対する興味も急に薄れていきました。
　ただ、発売から半年以上過ぎた今になっても、試乗車以外でリーフを見たことがありません。ホントに日産が発表した予約注文数（２０１０年１２月～２０１１年３月までの目標：６０００台を受注２ヵ月で達成）ほど売れているんでしょうか・・・？
　結局、巡航距離の短さやエクステリアが好きになれずリーフを買う気がなくなったのであまり関心はないんですが、あのへんな予約システムを使った販売方法はいったいなんだったんでしょう・・・
　写真はオペルが発売するプラグインハイブリッド車[アンペラ]
　こんな車が日本でも発売されたらすぐに買うんですが・・・