ミヤコ自動車工業 フロントドライブシャフトブーツ  

アウター
純正　MB886947　¥7,800(税抜)
純正互換　MB620547

ミヤコ品番　MB-1099　¥1,650(税抜)
　大野ゴム　FB-2102
　制研化学　SB99

インナー
純正　MB526006　¥7,800(税抜)
　他社互換　ダイハツ　04438-8722
　他社互換　ダイハツ　04438-87204

ミヤコ品番　MB-1077　¥1,460(税抜)
　大野ゴム　FB-2072
　制研化学　SB54

純正はバンド、グリースが込みですが、ミヤコを含む社外はバンドしか入ってないので、等速ジョイントグリースは別途購入しましょう。

三菱車全般に言える事らしいのですが、昔に比べてブーツキットがバカ高くなりました。銀VR号やランエボ含め、どの車種も1セット8000円強はするらしいです。ドライブシャフト1本あたりブーツが2個。一個切れれば最低そのシャフトの2個は交換する事になると思いますし、車検で交換を奨められた場合には、下手をすれば左右の4つとか前後両方計8個を一斉に交換することになると思うので、部品代だけで3万-6万オーバーとか、シャレにならない状況を招いてしまいます。

欧米ではブーツ1個で10ドルから20ドル前後に収まるのが当たり前なので、日本でも部品が出る車種は上手く利用して部品代を節約しましょう。

なお、私は分割型ブーツがある車種でも、なるべくシャフトを外して非分割型で交換して貰うようにしています。ハブとスプライン噛合ではまっているドラシャの場合、余りにも長期間脱着しないまま屋外放置期間とかも経過すると、スプラインが固着してプレス使わないと外れなくなったりするようですので・・・。解体車上がりのミッションなどで、ドライブシャフトが切断された状態でくっついていたりするのは、固着が原因でドライブシャフトの分離を諦めたパターンらしいです。

ディーラーならシャフト降ろしでの2個交換で、大体1万円位で済むようですので、ドライブシャフトの脱着歴が不明な場合はプロに頼んで一度は交換して貰うのが良いと思います。

関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/11792/blog/39192815/