DIXCEL M type  

メルセデス純正ブレーキのダスト汚れがひどくて
二年間耐えてきましたが　もぅ うんざり。。。
このままではモチベーションにまで影響を及ぼしかねないので
ディクセルのダスト超低減PADに交換しました(`･ω･´)ゞ

PAD購入はインターネッツw
交換作業とブレーキウェアセンサーの手配は
いつもお世話になってるヤナセさんにお願いしました♪

フロントパッド：DIXCEL M type 1114306
リアパッド：DIXCEL M type 1154253
ブレーキウェアセンサー：メルセデス純正
（パッド35,280 + センサー1,428 + 工賃16,170 = 合計 \52,878）


メルセデスのブレーキはあらゆるシーンで優れた制動力を約束するものであり
ローターとパッドのマッチングも過酷なテストを行ったうえで
メルセデスが考える最良のセッティングがなされており
パッドだけを交換して何かを得られるような事はございません
バランスが崩れてしまいます
安心を手にする代わりにブレーキダストはどうかあきらめてくださいと
さんざんいままで言われてまいりました

ちょっと大袈裟だなあヤナセさん て思いながらも


「 Das Beste oder nichts （最善か、無か） 」


ちょっと心配...　だったの...　です...





が！

どうもそんな事も無さそうですw （；＾ω＾）
街中の一般道と首都高を200km程度走ってみた感想ですが
低・中・高速での初期タッチ、フィーリング、制動力ともまったく純正と遜色ありません♪
とゆーよりまったく気にならない今まで通りの感触です(*´ω｀*)
もちろん鳴くこともありませんし　何より ! ダ ス ト が 少 な い で す !!　←ココ大事w
（ほぼ出ないと言っていいレベルwww）


これはよいものです(*´ω｀*)




引き受けてくれたヤナセさんに感謝です
こうして交換直後から安心して走れるのもヤナセさんのおかげです♪
もしブレーキが変になったら すぐまた戻しますね　（あ




関連情報URL：http://www.dixcel.co.jp/