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かにゅあるの"ゼファー 810ターボ" [カワサキゼファー750]

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整備手帳

作業日：2025年6月8日

プラグ被り対策 @ LINK G4Xでディチョーク

Item: プラグ被り対策 @ LINK G4Xでディチョーク
Author: かにゅある

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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始動失敗を繰り返した経験から、大量に購入したスパークプラグ。

2ストロークのバイクは、予備のプラグを持ち歩く事もありますが、インジェクター車に予備プラグ常載は、さすがに馬鹿らしい。

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何かしら対策できないかなぁっと思い、閃いたのがコレ！お握りエンジンのヤツ!!

RX8には、アクセル全開でセルを回すと、燃料供給を止めて、クランクシャフトを空回しする機能が付いてるんですね。
それで、燃焼室にたまった未燃焼ガスを追い出すという作戦。

チョーク機能の正反対という意味で「ディチョーク」って名づけされたみたい。

色々やり方があると思いますが、
・キャブ車：燃料コックを閉じてセルを回す
・インジェクション車：インジェクターのコネクターを抜いて、セルを回す

私の場合はせっかくなので、コンピューターの設定で変更。

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LINK G4Xの具体的な設定。

仮想AUX出力に条件を追加。
エンジン回転数400rpm未満(クランキ中) かつスロットル開度が90%以上の場合、フラグが立つようにします。
最後に、MAPリミッターのデュアルリミットに、上記フラグを設定すれば完成！

おバカ機能のつもりで搭載したのですが、
使ってみると思いのほか効果的でした。
まぁそれでも暫くの間は、プラグ常載しておくかな(;^_^A)

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この記事へのコメント

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ksmarmr

2025年6月20日 1:18

こんばんは。

Haltechには「Flood Clear Mode」という物が最初から用意されており、同じようにスロットル開度大でクランキング中に燃料カットするという物です。

セットが決まってしまうとあまり使わない物ですが、Haltechを弄り始めた当初はお世話になったような・・・という事で、自分のLinkにも似たような事をしておこうと思います。

オイル交換後の始動前に、油圧を上げるのに使えるかも！？！？

コメントへの返答

2025年6月20日 18:33

Haltechには標準搭載なんですね😓
使わないに越したことはない機能ではありますよね〜

個人的には、冷間始動のデータをとるときに使うことで、イコールコンディションにしやすい事がいいなぁっと思ってます。
なにかとあると便利っす！

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