伝統のカブの正統進化モデル
| メーカー/モデル名 | ホンダ / スーパーカブ110_JA59 不明 (2022年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
日本の街並みに溶け込むカブ伝統のデザイン。 コントローラブルになったフロントディスクブレーキ。 どこまでも走って行ける燃費の良さ。 |
| 不満な点 |
良くも悪くも目立たない（？） 本人はえらく気に入っているけど、傍から見れば「フツー」(笑) |
| 総評 |
日本が世界に誇るスーパーカブ！ やはり「カブに始まりカブに終わる。」は乗ってみて実感します。 |
| デザイン |
5
ひと目でわかるカブ伝統のデザイン。
やっぱりσ(^-^)はレッグシールドがつくスタンダードなカブが好き。 |
|---|---|
| 走行性能 |
4
お世辞にも速いとは言えないけれど、街中～郊外まで普通のクルマの流れに乗るには十分なパワー。
遠心クラッチ＋４速ギアを切り替えながら走るのは純粋に楽しい♪ 走行1000キロを超えるころからエンジンの回転とトルクの出方が良くなってきました。 |
| 乗り心地 |
4
街乗り用なので、大きな段差などは思いっきり拾いますが、昔のカブのイメージほどフワフワすることも無く落ち着いて乗れます。シートのクッションも意外と良くて、一日乗ってもお尻は大丈夫(^^)v
|
| 積載性 |
5
スクーターの様なメットインなどのスペースはありませんが、しっかりと大きな荷台が装備されているのでオーナーの工夫次第で積載性はバッチリです。
σ(^-^)はこれにホムセン箱を取り付けてほぼ不満はありません。 |
| 燃費 |
5
普段使いで65㎞/L位、長距離では70㎞/Lを超える驚愕の燃費ですが、法定速度を超えるペースで巡航させようとすると燃費が落ちるようです。
安全運転が吉！ |
| 価格 |
4
この内容、この装備でこの価格ならお買い得でしょう。(^^)v
|
| 故障経験 |
特になし。 納車後400キロ位でチェーンがかなり伸びますが、その後は落ち着いたかな？ |
|---|
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