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2026年09月27日 イイね！

GB350Sに乗り始めて一年が経ちました♪

GB350Sに乗り始めて一年が経ちました♪こんにちは～♪ はるぶーです(^^)v

GB350Sに乗り始めて早いものでもうすぐ１年、その間約6,000キロ走りました。
その間、正直なところ多少気になるところも無くはありませんが、総じて良かったかなと思っています。
乗り始めて1ヶ月での感想をＵＰしましたが、
その後の１年で変わったこと、変わらないことをまとめてみたいと思います。
（タイトル写真：2026/1月：西伊豆の道端にて＠静岡県沼津市）

＜デザイン＞
ネオクラシックのスタイリングに関しては、人によって好みの分かれるところだと思いますが、
σ(^-^)にとってはストライクゾーンど真ん中。その点は一年経っても変わりません。
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2026/1月：駿河湾越しの富士山＠静岡県沼津市

変わったことと言えば、最初は買うつもりじゃ無かった黒のボディカラー。一年乗るうちにすっかり気に入って、今では黒にして本当に良かったと思っています。
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2026/8月：黒いタンクのセクシーなツヤにひとりご満悦♪

＜動力性能＞
実際に１年乗ってみて、一番印象が変わったのはココかもしれません。
印象が変わったと言うよりも、σ(^-^)の乗り方が変わったのかもしれませんが。

エンジンのパワーについては一般道を走る分にはほとんど不満は感じません。
むしろ、発進時などはトルクが十分にあるので、かなり乗りやすいバイクだと思います。
加速については前にも書いた通り、一気に「バビュ～ン！」とは行かないので、シングルらしい鼓動で「パラパラパラ～♪」とマイペースに加速していきます。速いバイクから乗り換えると、それを「遅っ！」と感じるかもしれませんが、一般道で乗ることを考えると、むしろ扱いやすくて好ましいと思います。
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2025/11月：紅葉の盛りにツーリング＠愛知県三河湖周辺

一番気になるのは中間加速がほしい時ですかね。
例えば、田舎道で前の車を追い越したい時など、排気量のあるバイクならばスロットルを開けるだけで行けたところを、１段シフトダウンしてから「パラパラパラ～♪」っと加速することになります。こちらが早く終わらせたいかどうかにお構いなく、マイペースに加速しますので、「おいおいっ」と言いたくもなりますが、最近はそういうヤツだと分かってきましたので追い越しも減りました。
そもそも、追い越した先で気になる景色があればバイクを停めて写真を撮ったりしてますから、結局先に行っても意味が無かったりしますよね。GBに乗る様になってからは、完全にそう言うのんびりペースのツーリングになってきた気がします。

速いバイクとの違いは、一般道レベルでのペース維持のしやすさ、楽しさですね。
大型バイクは余裕がある分、50～60km/h位だとスロットルのON/OFFに気を使うと言うか、バイクが速く走りたがる時が往々にしてありますが、GBはその位の速度域が得意分野です。
そもそもスロットルON/OFFでの挙動が安定していますので、このON/OFFで「ストトトト」「ス～」という鼓動を感じながらのんびり田舎道を流している時が至福の時間です。これはσ(^-^)が思うGBの最大の魅力であって、このためにGBで走りに行くと言っても過言ではないと思います。
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2026/8月：今やこのクラスでは貴重な空冷単気筒エンジン♪

GBの弱点としてよく言われる高速道路は、正直あまり得意ではありません。
それはσ(^-^)自身がバイクで高速を走るのが好きではないこともありますが、このエンジンの美味しいところ、楽しいところを外れているからだと思います。
もちろん、100km/hも出せますし、維持することも（私が頑張れば）できますが、楽しくないのですぐに降りたくなってしまいます。σ(^-^)の場合、高速は都市部の渋滞をパスするための移動手段だと完全に割り切っています（これは大型に乗っていた頃から同じです。）
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2025/8月：早朝のPAでひと休み＠関越自動車道上り堀之内PA

＜ツーリング＞
そんな訳で、GB350Sは下道メインのツーリングでは最高の相棒になりました。
σ(^-^)の場合、普段の街乗りはスーパーカブがありますので、6,000キロはほぼツーリングと言っても過言ではありません。
GBがツーリングに向いている理由は、既に前にも書いた通り、
・燃費の良さ（だいたい40km/L位）と航続距離の長さ（少なくとも500㎞は走る）
・長時間走っても楽な運転姿勢とシートの出来の良さ
・下道をただ走るだけでも楽しいエンジンのパルス感と排気音
・シートバッグなどの積載がしやすいシート形状とベルトの固定場所
・ちょっと寄り道してみようと気軽に思える取り回しの良さ
などだと思いますが、それは前から変わらず、むしろより強く思う様になっています。
私の様な下道メインのロングツーリング派には、かなり相性の良い相棒だと思います。
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2026/8月：日本一の米どころの田んぼの中を走る＠新潟県魚沼市近郊にて

＜総評＞
そんな訳で、１年経っても相変わらずの、ほぼベタ褒めの面白くない感想ですが、長文にお付き合いいただいた貴方、ありがとうございました。

バイクもクルマも好きなので、正直他にも気になるバイクはあるのですが、車検付きのバイクを２台以上持つことが経済的にもスペース的にも許されない以上、GBを手放してまで買い替える動機が無いと言うのが正直なところです。

GB350はバイクは速く走ってなんぼ、とか、前を行くヤツはぶち抜かないと気が済まないと言う方にはお勧めできませんが、スタイルが気になるとか、何より免許を取って、これからバイクに乗りたい、或いは久しぶりにまたバイクのある生活に戻ってみたいと言う方には、きっと良い相棒になるバイクだと思います。

以上、雨続きでバイクに乗れないストレスと闘うはるぶーでした。(^_^)/~
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2026/8月：ツーリング準備完了♪


Posted at 2026/09/27 11:34:08 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2026年09月20日 イイね！

フイルムカメラ復活プロジェクト、その後…

フイルムカメラ復活プロジェクト、その後…こんにちは～♪ はるぶーです(^^)v

前回お伝えした昔のカメラ復活プロジェクト。
FUJIFILMのコンパクトカメラKLASSEにフイルムを入れて、近所を散歩しながら試し撮りをしてきました。

まずは雨上がりのFIATくんを出がけにパチリ♪
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フィルムに馴染みのない世代の方はご存知ないかもしれませんが、Kodakらしい鮮やかな赤が懐かしい。。。

被写体を探しに近所の神社に行ってみます。。。
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ちょうどお祭りのタイミングで提灯が飾られていました。

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KLASSEはコンパクトカメラではありますが、f=2.6/38mmのFUJINONレンズが搭載されています。

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絞り開放(f=2.6)で撮影。準広角ですがまぁまぁキレイに背景がボケてくれました。

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こちらも開放(f=2.6)。開放でもちゃんとピントが出て、苔の質感もよく描写されています。

あとは気の向くままに近所をウロウロ。
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いつもの散歩道の小さな踏切。一瞬シャッターが遅かったかな。。。

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何となく海へ。。。フイルムらしい発色の写真になりました。

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カメラを持って散歩に行く感覚も久しぶりでした。

１本撮り終わって、十何年かぶりに写真屋さんに現像に出しました。
当たり前ですが、デジカメと違って、フイルムカメラは現像するまで結果が分かりません。
でも、その場ですぐに分からないところも何とも懐かしい感覚です。

今回はテストでしたが、カメラ自体はまだまだ現役で使えそうです。
近所のお散歩やバイクツーリングのお供として、また使っていきたいと思います。

以上、はるぶーでした♪ (^_^)v





Posted at 2026/09/20 09:56:46 | コメント(2) | トラックバック(0) | その他 | 日記
2026年09月13日 イイね！

フィルムカメラ復活プロジェクト始動!?

フィルムカメラ復活プロジェクト始動!?こんにちは～♪ はるぶーです(^^)v

関東地方はあいにくのお天気が続いていますが。。。

こんな天気ではバイクに乗って出かける気にもなれず、いつもなら「な～んか面白いこと無いかな～」って感じになるところなのですが、実は先日来、昔のカメラがマイブームになっていまして、今日はそんなお話しです。

ちょっと前に、バイクでツーリングに行った時用に、ミラーレス一眼でも買ってみようかなぁ、などとあれこれChappyと相談したりしていたのですが、ふとしたことから、昔のフィルムカメラを復活させてみるのも面白くない？ってことになりました。

で、初めに引っ張り出してきたのはFUJIFILMのコンパクトカメラKLASSE。
コンパクトカメラではありますが、FUJINON F2.6/38㎜レンズを搭載。絞り優先AEモードもあるので絞り開放でも撮影できる、ちょっとこだわりのモデルです。

小型軽量で持って歩くのにちょうどイイ上に、革製の専用ポーチもあってなかなかお洒落。もう恐らく15年位は使ってませんでしたけど、電池を入れたらちゃんとシャッターも切れました。
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当時はヨメ用のカメラのつもりで買ったのですが、今にしてみれば、近所の散歩やバイクのツーリングの時のちょっとしたスナップ写真にはちょうどイイ感じかもしれません。

この当時、σ(^-^)はもっと多機能で高性能なカメラをメインで使っていましたが、今使うならこういうシンプルで軽いカメラがイイかも。とか言いつつも、もう一台。
CONTAX G1+Carl Zeiss Biogon T* 2.8/28mm
これはレンズ交換型のコンパクトカメラで、KLASSEよりはひと回り大きく重くなりますが、ツアイスレンズの描写を楽しめるカメラで、σ(^-^)が当時使っていた中で一番好きなカメラでした。
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久しぶりに取り出してみると、やっぱり手にした感触がイイ！
今から30年も前に発売されたカメラですが、これは復活させるしかないでしょう♪
という訳で、こちらも復活プロジェクトにエントリーされることになりました。

もっとも、こちらはKLASSEに比べるとちょっと重いし構造も複雑なので、振動のことなど考えるとバイクツーリングのお供にはちょっと向かないかもしれませんが、近所の散歩やクルマでどこかに出かける時などに持って行ったら良さそうです。(^^)v

と、そんな訳で、押し入れの中からゴソゴソ取り出しては、あれこれ企んでいるところですが、口の悪い友人には「このご時世にフィルムカメラ？」と一言で片づけられています。
まぁ、今どきの若い人にとっては、レトロ感満載のフイルムカメラはかえって新鮮だそうで、一部で人気みたいな話もありますし、気にしない、気にしない。。。(-。-)y-゜゜゜

それにしてもこのお天気。早く天気の良い週末が来ないかなぁ。。。

つづく。。。(^_^)/~
Posted at 2026/09/13 22:42:17 | コメント(1) | トラックバック(0) | その他 | 日記
2026年08月23日 イイね！

エアバッグ警告灯が消えません。。。(泣)

エアバッグ警告灯が消えません。。。(泣)こんにちは～♪　はるぶーです(^^)v

今日はちょっとしょんぼりです。。。

実は我が家のパンダくん、先日高速道路走行中に突如エアバッグ警告灯が点灯して、「エアバッグが壊れました～！」的な警告が出ました。

急遽最寄りのPAにピットインして、エンジン停止→再始動などを試してみたのですが消灯せず。
燃料カットなどは作動していないため、幸い走行には支障が無さそうだったので、そのまま帰宅しました。

ちょうど工場もお盆休みだったので、ネット情報を検索したり、パンダのグループの方から情報をいただいたりしていましたが、結局自力では解決できず、本日いつもの主治医さんの工場で診察を受けることになりました。
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ところが、結果は結局原因不明。。。

コンピュータにはエラーのログがありましたが、エアバッグが作動したと誤認しているらしく、ディーラーで診断を受けないと対応できないとのこと。
ネット情報では配線コネクタの抜けなど、電気的な原因によるケースが多いとのことで、主治医の工場さんでもその線を疑ってくれていた様ですが、結果は意外と重症の様です(泣)。

とりあえず現状でも走れてはいるのですが、警告灯が点いたままでは車検も通らないらしいので何とかせねば。。。

悲しいですぅ。。。(-_-;)
Posted at 2026/08/23 00:24:13 | コメント(2) | トラックバック(0) | FIAT | 日記
2026年08月16日 イイね！

2026夏休みツーリング♪（新潟～福島編）

2026夏休みツーリング♪（新潟～福島編）こんにちは～♪　はるぶーです(^^)v

夏休みも今日で最後！って方、私の他にもたくさんいらっしゃると思いますが、皆さん如何でしたか？
σ(^-^)は今年もまたバイクで１泊２日のツーリングに出かけてきました。
今年のテーマは「新潟～福島」一年の半分以上は冬期通行止めと言う、国道（酷道）352号線を走破すること。相棒は我が家に来て初めての夏を迎えるGB350Sで行くことにしましたが。。。

宿泊先は新潟県燕市内のビジネスホテルを取りました。
σ(^-^)の場合は基本的にホテル泊なので、荷物はさほど多くありません。
GB350Sにはキャリアを付けていないので、荷物は少し大きめのシートバッグに詰めますが、それでもかなり余裕です。
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中身はだいたいこんな感じ。
・予備を入れて２日分の着替え（夏なので防寒着は無し）
・モバイルバッテリー
・雨の時のレインスーツや防水グローブと折りたたみ傘
・荷物が増えた時用の固定用コードやネット
・万一の時用の簡単な工具　などなど。
この他にタブレットや充電器などもありますが、電子機器や着替えなど、濡らしたくないものはバッグの中でも念のためビニール袋に入れておきます。

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こちらはタンクバッグ。
シートバッグだけでも十分荷物は収まるのですが、地図を入れたいがためにタンクバッグも持って行きます。こちらは
・地図（今年はツーリングマップルの関東甲信越版を買い換えました）
・タオル（汗拭き用と温泉用）
・サングラス
その他に塩あめや一口羊羹などのおやつ類なども入れましたが、それでもまだスカスカ。
そもそも最近はスマホのナビがあるので、タンクバッグは必ずしも必要ではないのかもしれないのですが、σ(^-^)は泊まりのツーリングの時は、このスタイルで行きたいのです。

そんな訳で準備完了！一路新潟を目指して出発しました。
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初日はうだるような暑さの中、下道ベースで移動します。
タイトル写真は群馬県渋川市からみなかみ町へ抜ける県道36号線。
単調で交通量が多い国道17号線を迂回して、のんびり気持ちよく走れるいい道でしたが、こうしたルートもナビではなかなか得られない、紙地図ならではの楽しみです。

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燕三条では、家人のリクエストの爪切りをお土産に買って、ホテルにチェックイン後はひとり居酒屋で日本酒をいただきました。。。

２日目はいよいよR352で奥只見経由南会津を目指します。

まずは宿の関係でかなり北へ行き過ぎていますので、高速利用で魚沼ICまで戻ります。
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途中のPAでひと休み。
朝の空気は気持ちよく、GBのエンジンも快調です♪

魚沼ICを降りて、ナビをR352の途中の枝折峠にセットしますが、どうもルートがおかしい。所要時間２時間？？
とりあえず紙地図を頼りに道の駅ゆのたにを通過しR352に入りますが、すぐに「R352福島方面通行不可」の電光掲示が。。。
「え～っ？」と思いながらもそのまま進むと、山道に入ったところで完全に通行止めになっていました。
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どうもコレはつい最近規制になったものでは無さそうです。
事前にちゃんと調べておけば良かったのですが、ここでそんなことを言っても始まりません。しかも迂回路のシルバーラインは二輪車通行不可なので、ここで早くも万事休す。
仕方が無いので魚沼IC付近まで戻ります。

それでも会津を目指して、国道252号線に方針変更。
R352はまた次回のお楽しみと言うことにします。(^^)v

実は昨日この付近のR252は一部走っているので、並行する県道70号線で米どころ魚沼を走ります。
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この辺りの道はどれも比較的交通量が少なく、切れの良い単気筒サウンドを楽しみながら気持ちよく流せます。

R252に入り、道の駅いりひろせに差し掛かるあたりからは徐々に峠越えの様子となり、その後福島県境まではワインディングが続きますが、なかなか視界は開けません。

ところが長いトンネルを抜けて福島県に入ると急に視界が開けて、眼下に深い谷と田子倉湖の水面を見おろす様になります。
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夏休み中と言うこともあり、一般車やバイクでそこそこ交通量はありましたが、なかなか楽しいツーリングには良い道でした。

その後只見町からはR289を南下。だんだんクルマも増えてきたので、鬼怒川や日光を避けてR400から矢板方面へ抜けて、真岡からはR294経由で無事に帰宅しました。
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今回２日間のサマリーは
□総走行距離：871キロ
□乗車時間：19時間43分
□最高速度：109.5km/h
□平均速度：44.2km/h
□最高高度：1085.2m
でした。

残念ながら最初の予定のR352は走れませんでしたが、新潟～会津に抜けるルートはGB350Sにピッタリの、ゆっくり流して楽しいルートでした。
でも神奈川からだと新潟も会津も意外と距離あるんですよね。
本当はもう少しいろいろ寄り道しながらゆっくり回りたかったのですが、それはまた次回のお楽しみと言うことで。

さて、次はいつ、どこに行こうかなぁ。。。
以上、はるぶーでした♪　(^^)/~~

Posted at 2026/08/16 23:01:46 | コメント(1) | トラックバック(0) | ツーリング | 日記
 
 

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