エンジンオイル＆エレメント交換＋作業

前回交換2024年（R6)9月24日
交換時距離221,327km

使用オイル　日産ENDURANCE 10W-50
使用エレメント　MAHLE


今回交換2024年（R6)12月17日
交換時距離222,152km

使用オイル　日産ENDURANCE 10W-50
使用エレメント　MAHLE

222,152ー221,327＝825km/3ヶ月使用でオイル＆エレメント同時交換

更に今回はオイルセンサーアタッチメントを取り外して、油温・油圧センサー＋予備センサーホールキャップの再シーリングを行なった

毎度お馴染み、エレメント外しの際はペット用シーツを2重にしてエレメントの下側に敷いておく

エレメントを外す際はそこそこの量のオイルが漏れ出るので、しっかり受け止めるようにしておく

でないと漏れ出たオイルが真下のエキマニフランジに付着して、エンジンを始動した際にオイルが焼ける（燃える？）臭いがして閉口する

オイルセンサーアタッチメント（ブロック）は26サイズのセンタープラグで固定されているので、脱着の際は見合ったソケットレンチが必要になる

26サイズのソケット且つある程度の奥行き（ディープソケットならなお良し）が必要になるので要注意

オイルアタッチメントには3コの取付け穴がある

油温・油圧＋予備用のホール3コだ
今回は3カ所全てを再シーリングした

予備穴用のプラグはちっさいのでシールテープが巻きにくい（笑

元々シーリングはしていて、ここからのオイル滲み・漏れは確認できなかったが、折角だから今回再シーリングした

全てのシーリングを終えて、オイルアタッチメントとエレメントを再装着したら、暫くエンジンを回した後に、LED付ハンドミラーでエレメント下部からのオイル漏れ・滲みがないかチェックする

数日後にもう一度ミラーでチェックして漏れが無ければOKだが、一応その後も念のために随時ミラーで目視している

今回交換時のメーター

次回交換予定日
2025年（R7年）3月中旬予定

基本的に走行距離に関係無く、3ヶ月毎にオイルとエレメントを同時交換している

近年は大体毎月250~280km程度の走行距離なので、3ヶ月で800km前後走行してのオイル/エレメント交換だが、無駄だとは全然思わない。
むしろ遡って考えると、昔は3,000kmでオイル交換、それの2回に一回はエレメント交換していたが、もっとマメに交換すれば良かったと後悔したりしなかったり（笑

今回の作業に使用した工具達

まぁ最低限これくらいは必要かと

プロじゃないのでこれで十分（笑