オイル交換&機械式油圧計の音取り

ウチのインプ君に乗せてる油圧計が最近また針が小刻みに触れてビリビリ音が鳴り出しました。なので少しばかり早かったですがオイル&エレメント交換をすることにしました。普段は10W-50のオイルを使用しているのですが、そろそろ寒くなってきたので、少し粘度を落として10w-40です。

まずは普通にジャッキアップし、オイル注入口のキャップを外してドレンボルトを外します。ウチはオイル交換の際、パンタジャッキで片側しか持ち上げません。フロアジャッキも持ってるけどね。その訳は後で・・。

次いでオイルエレメントを取り外し、オイルが抜けきるまでしばらく放置します。

オイルを抜いている間に油圧計の背面のホースを外します。機械式油圧計の針が小刻みに震えるようになる訳は、ホース内がオイルで一杯になりエアーが全く無い状態になると、ポンプの拍動をダイレクトに拾って針が震えるんだそうです。よって適度にエアーをホース内に入れてやる必要があるのです。なのでコレは必ずエレメントを外した状態で行いましょう。オイルブロックからホースを外したほうが効果は大でしょうが、コレはさすがに大変なのでパスです。

オイルが抜けたらドレンボルトを締め付けます。ガスケットはなるたけ交換するようにしましょう。安いしね。私は三度リサイクルしたガスケットが原因で、ドレンボルトの部分からオイル漏れしたことがあります。すぐ気づいたけどね。左が新品、右が使用済みのガスケットです。見づらい?

次に新品のエレメントを取り付けます。いつものホームセンターにエレメントが無かったので、近くのスバルディーラーで購入しました。したら、なんかサイズが小さくなってました。問題なく付くけど、専用のフィルターレンチが合わなくなっちゃったじゃないかよ!写真左が新型、右が古いエレメントです。

油圧計のホースをしっかりつないでメーターを固定したら、オイルを注入します。エレメント交換をした場合、およそ4.5リッター入ります。ウチの駐車場は傾斜になっているため、ウマを外し、ジャッキで持ち上げていた部分を下ろしながら水平を調整します。はい、ちゃんと水平が取れていますね。

とりあえず4.2リッターくらい入れた後エンジンをかけ、しばらく経ってからエンジンを止め、レベルゲージでチェックします。足りなかったら少し足し、繰り返します。画像が見にくいですが、ちょうどいいくらいになっていますね。その後、どこか水平な場所まで移動してオイル量をチェックします。そこでオイル量が適性なら終了です。