195/55-16から215/50-16へ

17インチ215/50-17と16インチ195/55-16の乗り心地が納得出来なくて、もっと良くするために、215/50-16を導入してみます。

もう迷走しまくりなのです。

実はフロントシートに乗ってると分からないのですが、17インチ215/50-17と16インチ195/55-16の時にリアシートに乗る機会が有ったので分かったのですが、本当に乗り心地ひどかったです。

まずKYBローファースポーツを外せは良いのではと思わなくは無いのですが（笑）サス硬めでタイヤ柔らかめか、サスノーマルのタイヤ17インチのどちらが良いかという問題ではあるんですが

今回215/50-16に選んだのはファルケンジークスＺＥ912です。
この二世代前のタイヤを選んだ理由は、単純に安かったからです。

送料込みで一本８０００円程です。

タイヤ単体１０．３ kgでした。　ホイール込みで １７．５ kgです。
という事はホイールが16インチ6Ｊなのにバルブ、センターキャップ、空気込みで　７．２ｋｇです。17インチ7Ｊのウルトラレッジェーラと同等の重さという（笑）

6Ｊのホイールに215/50タイヤなのでボテッとした印象です・・・

この時はフロントには3ｍｍのスペーサーをかませていたのですが、6Ｊのインセット＋３８に３mmスペーサーだと215ではハミタイにギリです。

なので、今回はフロントはスペーサーなしでいきます。

実は今回、大失敗をしてしまいました。17インチＯＺウルトラレッジェーラをはいて車屋まで行ったのですが、ＲＡＹＳのロックナットのキーアダプタを何を思ってかロックナットに被せたままで走行してしまい車屋に行く途中でどこかにぶっ飛ばしてしまい紛失するという大失態を・・・・

オートバックスに行ってもＲＡＹＳのロックナットキーアダプタは持っていないとの事で、困ってしまいました。

し・か・し・・・何という事でしょう！細めの六角レンチをサンダーでぶった切って七角形のロックナットの溝に差し込んで21ｍｍのソケットで回すと・・・簡単に回りました orz
もちろんレッジェーラのようなホイールナットがホイールのナット用の穴から飛び出ているようなデザインのホイールに限っての事ですが。軽量ホイールはナットが収まる穴が比較的浅いものが多いのでこういう事が出来たのでしょうね。


現在このロックナットはもちろん使ってません！ほんと意味ないじゃん！（意味なくは無いけど、安心度は低いよね・・・）まぁ盗難にあうようなホイールでも無いので、使わないことに

ロードインデックスは90です。

空気圧はフロント２．２でリヤは２．０５か２．１でとりあえず走ってみます。

外径はノーマル比±0で標準のタイヤ外径となります。

後日追加でインプレします