風向きを変えてみました。

油温対策のために取り付けたARCのクールフィン。 街乗り〜普段使いでは期待したほどの効果が得られず・・・下廻りを覗き込みながら考えること30分…🤔🤔🤔・・・😳💡よしっ！コレだ（笑）

アンダーカバーが付いてると、オイルパン前面に装着したフィンの半分程度しか風が当たっていないのでは・・・と考え、ならば外してしまえとネジを緩めながら・・・待てよ🤔 コレを外すと悪天候の日は砂混じりの泥水がアルミクランクプーリーを直撃するかも😱 それは何としても回避したい。

ってことで導き出した結論は、矢印の部分に切り込みを入れて・・・

こうしてみました☝️😆

切除したのではなく、上にグイッと折り曲げて風の流れを良くしただけです。

「空気は壁を伝って流れる」昔、HKS パワーフローの謳い文句でこんなことが書かれていたような記憶が有りますが（笑）これに逆らわない方法がベスト。
上側に折り曲げたカバーの面に沿って風が流れてくれたら・・・これは、ひょっとして…我ながら良いアイデアかも(≧▽≦)💡

いざ‼️ リベンジの霧ヶ峰アタックへGO 👊😏

この日の天候 曇り 気温 29度

油温MAXは115℃
まぁ、気象条件も前回同様とはいかず、外気温29度では正確な比較材料にはなりませんが😅 帰り道で思わぬ結果が出たんです😌

霧ヶ峰の頂上から丸子側へ下ります。なだらかな下り坂を時速50〜60kmで、アクセルOFF〜車速が落ちないようにアクセルON これの繰り返しで走ること15分・・・

油温計は76℃・・・見た事の無い数値ですネ😅 夏場は今までどんなに下がったとしても85℃付近が下限だった油温がココまで下がりました。
良い結果が出てε-(´∀｀*)ﾎｯ としています😊






あっ！ ・・・(￣▽￣;) 思い出した‼️

マイナス10℃の冷却効果‼︎ って
まさか・・・コレだったの？ ココで下がるのか〰️い🤣🤣＼(-- :)お前そんなオチでエエの？💢


□検証結果□
走行風が命です‼️ （笑）
全面に風を受けられる最適な場所へ設置して、尚且つ安定した走行風を受けられれば効果が期待出来ます。
高速道路では確実に効果が得られると期待しています😁



⚠️走行中の写真撮影はGoProで行っています。 走行中の携帯電話操作、写真撮影はやめましょう‼︎