akitaobako@A3SBのブログ一覧

Q1.これまでに使用したことがある燃料添加剤を教えてください（複数回答可）
回答：GA01 シェアラスターループ　クレ フィエルシステム

Q2.FCR-062 プレミアムに最も期待する効果は何ですか？
回答：実際に体感や数値に表れる商品が非常に少ないと思うので、しっかりと体感できるのか興味がある。2007年式のAUDI TT 3.2 guatroに使用してみたい。

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Q1.[選択]シラザン50の使用経験（①使用したことがある②ない）
回答：②
Q2.施工予定の車種名
回答：AUDI TT 2007年式　20年落ちの車に施工してみたい

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実はBYD ラッコの試乗後に、suzuki eビターラ 4WDにも試乗してました。

ラッキーなことに、ディーラーが混んでいたこともあり、一人で３０分ほど試乗できました。

スズキ初のEVということで正直「どうなんだろう？」という気持ちが半分、期待半分。




実際に乗ってみると、いい意味で予想を裏切られました。

最初に走り出した瞬間、「あ、これ普通に乗りやすい」。

EVってアクセルを踏んだ瞬間にグイッと前へ出るクルマもありますが、eビターラはすごく自然なんです。

アクセルを踏んだ分だけスッと加速してくれるので、ガソリン車から乗り換えても違和感は少ないと思います。

街中を流しているだけでも扱いやすさがよく分かりました。

今回乗ったのは4WD。



一番気に入ったのはコーナーですね。

SUVって少し重たい動きをするイメージがありましたが、このクルマはハンドルを切ると素直に向きを変えてくれます。

出口では後ろから軽く押してもらえるような感じで加速していくので安心感があります。

「4WDって雪の日だけじゃないんだな」と思わせてくれる走りでした。

静かさもかなりのものです。

当たり前ですがエンジン音がないので、市街地では本当に静か。

ロードノイズも思っていたより少なくて、高速道路でも快適そうだなという印象でした。

乗り心地は少し硬めかな？

でも嫌な硬さではなく、しっかり感がある足まわりという感じ。

路面の凹凸もきちんと受け止めてくれるので、不快さはありませんでした。

ブレーキも自然でしたね。

EVにありがちな強い回生ブレーキはあまり感じず、普通のクルマと同じ感覚で止まれます。

このあたりはかなり好印象でした。

もちろん気になるところもあります。

後席や荷室は十分使える広さですが、「広い！」というほどではありません。

価格も4WDになるとそれなりなので、気軽に買える金額ではないですね。

ただ、乗ってみると数字では分からない良さがあります。




最近のEVはスペック競争になりがちですが、eビターラはそういうクルマではない気がしました。

速さを見せつけるでもなく、装備をこれでもかと詰め込むでもなく、「毎日気持ちよく運転できること」を大事にしている感じ。

そのあたりは昔からのスズキらしい考え方なのかもしれません。

正直、試乗前よりかなり印象が良くなりました。

カタログだけでは伝わらないクルマなので、気になっている方は一度試乗してみることをおすすめします。

乗れば「ああ、こういうクルマなんだ」と分かる一台でした。

Q1.普段、燃料添加剤を使用していますか？
回答：時々、使用している

Q2.現在の走行距離は5万キロを超えていますか？
回答：走行距離は１１万km　AUDI TT 3.2quatro (2007年式）

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先日、試乗してきたRAKKOについて考えてみました。

BYD RACCO（ラッコ）は、BYDが日本市場専用に開発した軽EVです。
スーパーハイトワゴン（N-BOXやスペーシアのような背の高いタイプ）で、2026年に日本で発売されました。
日本の軽自動車市場をかなり研究して開発されたモデルとされています。

長所
① 室内が非常に広い
軽規格ながら天井が高く、床がフラットなので開放感があります。
・子どもの乗せ降ろしが楽
・ベビーカーや自転車も積みやすい
・車中泊も可

両側電動スライドドアも採用され、ファミリーカーとして使いやすくなっています。

② EVならではの静かさと走り
モーターなので
・発進がスムーズ
・坂道も力強い
・エンジン音や振動が少ない

街中ではガソリン軽より快適と感じる人が多いでしょう。

③ 維持費が安い
EVなので
・ガソリン不要
・オイル交換不要
・ブレーキの消耗も少ない
・タイヤ摩耗はガソリン車より早く、定期的に交換が必要

毎月のランニングコストを抑えられます。


短所
① 長距離には向かない
グレードによって航続距離は約210～320kmですが、高速道路では実際の走行距離が短くなることがあります。頻繁な長距離旅行が多い人には物足りない場面もあります。

② 充電環境が重要
自宅充電ができる人には便利ですが、
マンション住まい、自宅充電設備がない
場合は利便性が下がります。

③ 販売・整備網はまだ発展途上
BYDの販売店は増えていますが、トヨタ・ホンダ・スズキ・ダイハツほど店舗数はありません。そのため、地域によっては点検や修理の選択肢が限られる可能性があります。一番近隣の盛岡では、BYDのディーラ―を新設予定だそうです。

④ リセールバリューは未知数
新しいブランド・新しい車種のため、中古車価格が将来どうなるかはまだ読みづらい点があります。

こんな人におすすめ
・毎日の通勤が30～50km程度
・買い物や送り迎えが中心
・自宅で充電できる
・軽自動車でも室内の広さを重視する
・維持費を抑えたい

あまり向かない人
・毎週何百kmも高速道路を走る
・充電設備を確保できない
・地方で販売店が遠い地域に住んでいる