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CX-8 XD AWDは、街乗りだけで使うよりも、長距離や高速道路で良さを感じやすい車だと思います。

ディーゼルの力強さ、AWDの安心感、燃費の良さがうまくまとまっていて、家族で遠出する人や、雪道を走る機会がある人とはかなり相性が良いと思います。

逆に、短距離移動ばかりの人には少し持て余す部分もあります。

個人的には「遠出が多い人ほど満足しやすい、大人向けの3列SUV」という印象です。
高速道路をよく使う人、家族で旅行する人、雪道を走る機会がある人には、かなり満足度の高い一台だと思います。

・大きなEVはいらないけど、航続距離と装備は妥協したくない人」にはかなり刺さる一台
・軽EVやハイブリッドコンパクトの代わりに“メインカーとしてEVを持つ”選択肢として、現状かなり有力
・逆にブランド安心感や内装の高級感を最優先する人には、国産Cセグ以上の方がストレスは少ないと思う

結論：日常の足としては満足度が高く、コスパの良い一台

仙台での納車を終え、気分よくドライブしながら秋田へ戻る途中、思わぬETCトラブルに遭遇しました。

インスターのETC機器にカードを挿しても「カードを確認してください」の音声が繰り返され、何度試しても反応なし（布で拭いたりもした）。
仕方なく一般ゲートから入場しました。高速出口でも状況は同じで、カードを挿し直しても「カードが使えません」と表示されるばかり。
係員の方がICチップ部分を拭いてくれましたが、結局は改善せず、最終的にクレジットカードで割引なしの料金を支払うことになりました。

翌日カード会社に確認すると、原因は物理的破損ではなく、
ICチップ内部の接点が経年劣化で酸化し、通信エラーが起きた可能性が高いとのこと。
見た目が無傷でも、内部の劣化で突然使えなくなるケースは珍しくないそうです。

すぐにアプリからETCカードを再発行（無料）し、念のためサブのクレジットカードでもETCカードを追加で申し込みました。
これで1枚が故障しても代替できます。

今回の経験で、ETCカードは「突然使えなくなることがある」ことを身をもって知りました。
高速をよく使う方は、定期的な動作確認と予備カードの準備を強くおすすめします。

今回計測したデータ
走行距離：215 km
バッテリー残量：50%（残り航続距離 210 km / 合計想定航続 425 km）
計測電費：11.7 km/100kWh
検証条件：電気代 28円/kWh、軽油 150円/L

使用電力量：11.7 × 2.15 = 25.155 kWh
電気代：25.155 × 28円 = 約704円
軽油150円/L換算：704.34 ÷ 150 = 約4.70L分
燃費換算：215 ÷ 4.70 ≒ 45.8 km/L



本日、ついにインスターが納車されました😉👍

ジャーマンボーイさんのブログでインスターの存在を知り、速攻で試乗へ。
実際に乗ってみると、車自体がめちゃくちゃ良いし、さらに魅力的なキャンペーンの後押しもあり、セカンドカーとして購入を即決しました😍

納車までに色々とありましたが、無事にこの日を迎えられてホッとしています😆

今日は仙台市内で食事やアウトレット、道の駅での買い物を満喫したあと、そのまま秋田県までドライブ🚗

渋滞の一般道、高速道路、峠道と様々な走行条件を走りましたが、大満足の電費でした🥹

走りも快適で、最高のセカンドカーになりそうです💪

自宅のEV充電器設置は明後日を予定してます😅

Q1.これまでに使用したことがある燃料添加剤を教えてください（複数回答可）
回答：GA01 シェアラスターループ　クレ フィエルシステム

Q2.FCR-062 プレミアムに最も期待する効果は何ですか？
回答：実際に体感や数値に表れる商品が非常に少ないと思うので、しっかりと体感できるのか興味がある。2007年式のAUDI TT 3.2 guatroに使用してみたい。

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【FCR-062 プレミアム】 について書いています。

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