akitaobako@A3SBのブログ一覧

Q1.普段、燃料添加剤を使用していますか？
回答：時々、使用している

Q2.現在の走行距離は5万キロを超えていますか？
回答：走行距離は１１万km　AUDI TT 3.2quatro (2007年式）

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【モンスターフューエルリフレッシュ】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

先日、試乗してきたRAKKOについて考えてみました。

BYD RACCO（ラッコ）は、BYDが日本市場専用に開発した軽EVです。
スーパーハイトワゴン（N-BOXやスペーシアのような背の高いタイプ）で、2026年に日本で発売されました。
日本の軽自動車市場をかなり研究して開発されたモデルとされています。

長所
① 室内が非常に広い
軽規格ながら天井が高く、床がフラットなので開放感があります。
・子どもの乗せ降ろしが楽
・ベビーカーや自転車も積みやすい
・車中泊も可

両側電動スライドドアも採用され、ファミリーカーとして使いやすくなっています。

② EVならではの静かさと走り
モーターなので
・発進がスムーズ
・坂道も力強い
・エンジン音や振動が少ない

街中ではガソリン軽より快適と感じる人が多いでしょう。

③ 維持費が安い
EVなので
・ガソリン不要
・オイル交換不要
・ブレーキの消耗も少ない
・タイヤ摩耗はガソリン車より早く、定期的に交換が必要

毎月のランニングコストを抑えられます。


短所
① 長距離には向かない
グレードによって航続距離は約210～320kmですが、高速道路では実際の走行距離が短くなることがあります。頻繁な長距離旅行が多い人には物足りない場面もあります。

② 充電環境が重要
自宅充電ができる人には便利ですが、
マンション住まい、自宅充電設備がない
場合は利便性が下がります。

③ 販売・整備網はまだ発展途上
BYDの販売店は増えていますが、トヨタ・ホンダ・スズキ・ダイハツほど店舗数はありません。そのため、地域によっては点検や修理の選択肢が限られる可能性があります。一番近隣の盛岡では、BYDのディーラ―を新設予定だそうです。

④ リセールバリューは未知数
新しいブランド・新しい車種のため、中古車価格が将来どうなるかはまだ読みづらい点があります。

こんな人におすすめ
・毎日の通勤が30～50km程度
・買い物や送り迎えが中心
・自宅で充電できる
・軽自動車でも室内の広さを重視する
・維持費を抑えたい

あまり向かない人
・毎週何百kmも高速道路を走る
・充電設備を確保できない
・地方で販売店が遠い地域に住んでいる

Q1.[選択]シラザン50の使用経験（①使用したことがある②ない）
回答：なし
Q2.施工予定の車種名
回答：AUDI TT(2007年式)

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【シラザン50 トップコート付き】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

CX-60とインスターで通勤していると、燃費と電費で真逆の面白い結果が出ています。

自宅から職場までは上り傾向で、帰りは下り傾向。標高差は約200mあります。


CX-60では、できるだけ空走距離を伸ばすことを意識して走っていました。
すると復路の燃費は、往路の約1.5倍まで向上。

「やっぱり下りは燃費が伸びるな」と実感していました。

ところが、インスターに乗り換えてみると結果は真逆でした。

下り傾向の復路なのに、往路より30％以上も電費が低下しています。

もちろん復路では、下りを利用してコースティングをかなり多用しています。
回生ブレーキも必要最低限です。

正直、最初は「下りなんだから電費は絶対に良くなるだろう」と思っていました。

でも実際に走ってみると、なぜか良くならない。

「回生は最低限＋コースティング多用」という走り方が、必ずしもEVの電費向上につながらない。これはEVならではの特性なのかもしれません。

同じ通勤ルートを走っているからこそ、CX-60とインスターでここまで真逆の結果が出るのは本当に面白いです。

もう少しデータを取りながら、この違いを追ってみたいと思います。

今週から、念願の「インスター」を長期試乗しています！

仙台市内の街乗りから峠道、さらに高速道路まで……。様々なステージを走ってみましたが、正直なところ「想像以上の完成度」に驚いています。


特に気になる「電費」ですが、どんな状況でも最低10km/kWhは余裕でキープしてくれます。
今朝の通勤ルートではなんと12km/kWh超えをマーク！ 生活圏内での実用性がこれほど高いのは嬉しい誤算でした。
回生ブレーキや滑走性能をうまく使い分ける楽しさはもちろん、電気自動車ならではの、あのグッとくる加速力もたまりません。

毎日の運転が楽しくなりますね！