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イイね!
2011年04月21日

照度歴然。

照度歴然。 3月まで勤務していた五稜郭支社では、
毎日のお仕事の相棒はインサイトでした~

ハイブリという類のクルマを
初めてじっくりと味わった印象深い1台でした!


そしてこの春、東へ転勤になりこちらで自分に
あてがわれた社用車は。。。。

旧ADバン、1.8DXの4WD

やはりバンバンには4ナンがイチバン似合うと
上司は判断したのでしょうか(爆

ボデーカラーはこれまたエキスパと一緒のシルバーです。

これで仕事もプライベートも
日産のライトバンになってもうたw

運転席に座ると眼前に見慣れた光景が広がります。。。

そうなんです!!ダッシュボードのデザインは別ながら
メーターパネルはエキスパ号と全く同じなんです(笑

夜間にはスポーチーなオレンジ照明がくっきり☆

ん?でも

何だか我がエキスパ号のメーターと違うぞ。。。。

!!

それは、メーター照明の明るさでした。

エキスパ号のメーターは購入当初より夜間にオレンジ色が
かなり暗くて気になっていたのですが、その理由が
電球がだいぶくたびれているためだいうことがわかりました~

近々メーターパネルのバルブを交換したいと思います!

Photo:エキスパ号無事に13万突破♪でも
    買ってからはまだ8000キロですw




ブログ一覧 | 日記
Posted at 2011/04/21 22:33:12

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この記事へのコメント

2011年4月21日 23:05
 最近の車のメーターは古くなっても動作はしっかりしていますね。
 以前はスピードメーターの針がフラフラと揺れるようになったりワイヤーが切れて動かなくなったりしましたが・・・。
 うるさい速度警告ブザーの配線をカットするという作業も懐かしい。。。
 
コメントへの返答
2011年4月23日 17:43
仰るとおりですね~!

初代愛車であるカローラディーゼルのスピードメータの針先がよくフラフラしていたのを懐かしく思い出しました(笑
2011年4月22日 0:05
13万なら、慣らし終わってまだ3万㌔ってとこですねw

トッポもカルディナも夜のイルミは暗めなんですが、電球もまとめて買うと結構な額になりますね(^^;

↑まさにウチのトッポのスピードメーターの針がフラフラしてますww
コメントへの返答
2011年4月25日 23:01
我が家のメインは黄色ナンバーなので、エキスパの距離はなかなか伸びません。
エキスパは半分趣味車のようになっています(笑

フラフラメーターにも味わいが?!w
2011年4月22日 21:33
ハイブリッドなzatoさんも素敵でしたが、やはり4ナンバーと背中に書かれてあるのでしょうか?(笑)
ADは流石にディーゼルではなかったのですね(^^;

電球交換で視認性が少しでも回復するといいですね♪
コメントへの返答
2011年4月25日 23:03
4ナンとは切っても切れない縁があるようで(笑
YD22搭載のADは廃止になりだいぶたっていますものね。。。
自分が仕事に使っているADは18年車でまだ走行も4万キロ台です。

早く交換して、夜間の視認性をUPさせたいです♪
2011年4月22日 22:22
電球の新旧でも大きな違いがあれば
自発光メーターならさらに違いが歴然かもしれませんね

メーター球の交換、なつかしいです(^^;
19カルの時は色を変えたりLEDにしてみたり
DIYに励んでいました
コメントへの返答
2011年4月25日 23:05
メータが暗すぎて、逆に空調パネルの明るさが際だっちゃっています(笑

ハイエース時代のオプティトロンをエキスパに付けたいです~


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「冬支度も完了。 http://cvw.jp/b/125989/38807962/
何シテル?   11/05 22:47
ディーゼルで4WDで。。。 どんなクルマをイメージしますか? そんな私は、この組み合わせのクルマだけを 乗り継いできました。。 日産の直噴ディーゼル...
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