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おもちゃ♪の"アカタントン♪" [ダイハツ タントカスタム]

整備手帳

作業日:2025年3月9日

CVTオイル交換♪

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
CVTオイル交換です。
珍しくディーラー作業です。
オイルの準備や循環方式での交換をしたいので、ディーラー丸投げ♪

中古車購入で、CVTオイル交換履歴不明な為、不具合が出る可能性有のリスク説明はされた。

オイルの劣化状態が激しく、ヘドロ化ウンコ化している場合
オイル交換によって流れがよくなり、ウンコが剥がれ、そのウンコが細い経路等に詰まって出る不具合。
不具合って言うのは、CVTぶっ壊れ(汗)

あくまでリスクの説明で、ディーラーではその経験は無いとの事でした。

オイルの状態は、そんな酷い状態ではなさそうだけど・・・って

リスクは仕方がないので、交換♪
抜いたオイルは、とんでもない状態では無さそうでしたって。
交換履歴は不明だけど、1回もやっていないでは無さそうかなって感じでした。

CVTオイル交換後は、車が軽くなったきがする♪
少し静かになった気もする♪
2
使用オイルは、CVTフルードDFEってなってるので
ダイハツ純正 アミックス CVTフルード-DFE ですね。
https://minkara.carview.co.jp/userid/127775/car/3717893/13401765/parts.aspx
3
メーカー推奨は、50,000kmごと
私の行ったディーラーでは、30,000kmごとの交換を推奨してるらしい。

部品代12,100円+技術料1,980円
合計14,080円

どこかのスバルさんなら、工賃もっと高いだろうなぁ(笑)
ダイハツさん技術料安くていいわ♪
この値段なら、30,000kmごとでも苦にならないね。

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この記事へのコメント

2025年4月11日 21:07
確かにうちの店でも詰まったって聞いた事無いです。
メカニックの専門学校行ってた時に少しだけガソスタでバイトしたけど、そこでは動かなくなったクラウンがあるって聞いた事があります。
今はやらないよりやった方がいい❗️でやっちゃってますね^_^
コメントへの返答
2025年4月13日 19:41
一応リスク説明は必要ですもんね。
昔のATは壊れるって聞いていましたが
あと、三◇でも壊れたって話が(笑)
今回、問題がなかったので、定期交換します。
それまでこの車を所有してるかは?ですが(笑)

ラクティスNCP100はメーカー無交換てなってるけど、大丈夫なんですかね。

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