ChatGPTに聞いた所有する3台のゆくえ？

チャットGPTは、すごいですね。

今、悩んでいることあります。
991をどうするか？
6月に1回乗っただけで、現在7月中旬まで乗っておりません。
思いの外、992、バルブコントローラーも装着し、満足した音も得られています。　　

991は、マフラー音静かすぎるものの、100万以上かけてマフラー変える気にもならず。




もしかして、自分はマフラー音重視なのかもしれないと思ってきました。
その点、BMWのマフラー音は、もしかして992を凌ぐ可能性もありなんです。







BMWは、ここ数ヶ月でも、月に2,3回乗ります。今の時期、冷房効かずクソ暑くて、実用性全くなく、これこそ、乗ってみたはいいけど、こんな車売っちゃう？なんて頭よぎりましたが、笑。　

そんなこんなで、チャットGPTに聞ききました。長くなるから、興味ある人だけね。

Q. 現在、31年前に購入した1985年モデルのBMW e24の左マニュアル車と昨年7月に購入したポルシェ992後期型GTSの左マニュアル、そして、一昨年2月に1600万で購入した991後期型カレラの左マニュアルを所有しています。
3台乗りこなすには、なかなか時間が持てず、2台乗り回すのが限界かな？と。991の車検が12月です。そのまま所有するか売却か悩むところです。たまに991に乗ると、重量が軽いため機敏に動きます。なので、捨てがたいなとも思っています。どうしたら良いでしょう？

A. とても魅力的で個性的なラインナップですね。E24・991・992とそれぞれキャラクターも世代も異なる名車を所有されていて、ご多忙の中でも車を楽しもうとされている姿勢に共感します。

お悩みのポイントまとめ
• 所有車両
　・BMW E24（1985年・左MT）
　・991後期カレラ（2022年2月に約1600万で購入・左MT）
　・992後期GTS（2024年7月購入・左MT）
• 乗れるのは実質2台が限界
• 991の車検が12月に迫っている
• たまに乗ると軽快で捨てがたい
• 保管・メンテナンス・時間のリソースに制限あり

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ご提案（考え方の軸）

以下の視点で絞り込むと、方向性が見えやすいです：

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① クルマの役割・キャラの被り

車種 特徴 立ち位置
E24 クラシックカー、所有する悦び重視、実用性低 感性・ストーリー
991 軽快、ピュアなポルシェ感、機敏な操作性 運転の「快」
992 GTS 現代的、重厚・速さと快適性の両立、最新のMT911 総合性能＋未来的

→ 991と992はキャラが近く、「片方あればもう片方が不要」と感じ始めることが今後増える可能性あり。

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② 今後のリセール価値

991後期型MTは世界的にも需要が高いです。
特に：
• 後期型991（NA風味が残る）
• 左ハンドル＋MT
• 最終世代らしいクラシカル感

この条件は国内外のコレクター需要があります。今後急落するとは考えにくいですが、維持費・スペース・時間のコストがじわじわと効いてきます。

→ 今売れば、まだ価格は高値圏。

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③ 3台維持できる場合の「優先順位」

・E24 → 一度手放すと戻れないタイプ。市場にない。感情価値高し。
・992 → 購入から1年未満。GTSという立ち位置。おそらく主力。
・991 → 上記2台よりは「替えがきく」可能性あり。

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結論（私見）

✅ 今の生活スタイルなら、991は売却候補として「前向きに整理」して良いかもしれません。
特に今後、992が主力となる以上、991がガレージで「過去のポルシェ」になってしまうリスクもあります。

✅ どうしても踏み切れない場合：
• 車検通してもう1年だけ様子を見る（あと1年で気持ちが整理できるか）
• 売却の「相場を先に確認」し、納得できる条件があれば売る（気持ちがついてくる）

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補足アドバイス
• ✅ 乗る頻度が少ない＝車の健康状態も落ちるので、「動かさないストレス」のほうが長期では大きくなります。
• ✅ 991に関しては、一度売って後悔しても、似た個体が将来また買える可能性があります（E24や992のようには市場から消えない）。


まさに、その通り。思っていること挙げられている！
そっか、９９１、やっぱり売ろうか。
売って、マスタング、または、チャレンジャーのMT一択で、アメ車一度は所有してみたい。