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これ、おそらく犬がおしっこをした場所に、飼い主が水をかけた跡。

いつも思うのですが、犬がおしっこをした後に水をかけている飼い主さん。

確かに何もしないよりはいいのかもしれませんが、結局は「おしっこを薄めている」だけで、根本的な解決にはなっていないように思います。

しかも上の写真の場合、道路に沿って流れてしまい、むしろ汚れた範囲を広げているだけとも言えそうです。

※僕も以前、犬を飼っていました。自転車で散歩させていた頃には、もしかすると同じようなことをしていたかもしれません。

だから飼い主さんだけを責めるつもりはありません。

でも、せめて人の家の前ではさせないという配慮はあってもいいのではないでしょうか。

自分の家の玄関前だったら、どう思うでしょう？
こういう飼い主は、自宅前におしっこされようがうんこされようがまったく気にしない無神経さんかもしれませんね。

しかし、今回玄関前にされていなくても、ライブで目撃していたら文句言っていただろうね。

幸いなことに、現在930も「所有」していて930、991.2、992.1そして992.2のメーターの視認性の比較をしたいと思います。

992になって、メータの視認性が悪くなったと聞きます。
992はクラシック911へのオマージュとして再び5連風デザインになりました。


・外側2つは液晶画面
・円形表示をそのまま左右いっぱいに配置
そのため、991より外側が見えにくくなりました。5個あるのに実質3個しか見えないと感じます。

この992の前の991後期型を乗った後に992を乗ってもそれほど視認性に関しての不満はありません。

では、992前期のその前の991後期はこんな感じ（前期はわかりません）


メーターを少しオーバーラップさせる配置になり、5つ全体の幅を短く、外側メーターがステアリングの開口部に収まりやすくなっています。

さて、930。
外側2つのメーターもステアリングで一部隠れています。


えっ？992と同じじゃん！　

左右のメーターは少し隠れます。
しかし、①ステアリングが細い②メーターが奥まっている③5連メーター全体がアナログで立体感があるため、少し頭を動かすだけで比較的読み取れるというのは、992とは異なるところか？
 
シート位置、ステアリング位置、ドライバーが胴長なのか？などによっても、意見は変わるかと思います。
 
実は930と992を比べると、「見えない割合」自体はそれほど大きく変わらないように見えます。
 
決定的な違いは、①930はアナログだから許せる雰囲気がある。②992前期は側方2個が液晶なのだからレイアウトを自由に変えられるはずなのに、なぜ見えないままなのかという期待とのギャップがあったのかもしれません。
 
ついでに、992.2です

もしかして、1番スッキリしているかも！？

992.2ではフルデジタルメーターになり、表示を簡略化する「Reduced View（簡易表示）」が追加されました。外側をあまり使わない表示にできるため、992.1で指摘された「見えない問題」を実質的に和らげています。
 
このように比較すると、直近3モデルでは991のメータの配置が一番イケているのではないかと思うところです。

ポルシェデザイン製のスーツケースを4月に購入しました。大きいスーツケースもう１つ欲しくて、比較検討のうち、ポルシェデザイン製のものを。




こんな広告で欲しくなり…

そのときのブログに記載しましたが、今回はじめて使ってみての感想です。

今回の使用方法
・国内旅行
・カイエンでの移動
これ、911では無理ではないけど、1人だと積み下ろし困難です。腰悪くします。


意外に重いのです。荷物ぱんぱんに入れるとかなりの重さになります。

この値段であれば、RIMOWAクラシックの方が断然よいです。




こればかりは、いくらポルシェファンとはいえ期待はずれでした。

中もちょっとおかしくて…30万以上する代物ではないと思います。

最初からこんなですよ。
自分でやれって？

誰がこんなの買うんだろうね？オレ？爆）

新発売されるRIMOWA買えばよかった…😭

メルセデス・ベンツはW113以外はそれほど興味ありません。

が、今回はこれを作ってみました。
タミヤ　1/24 メルセデスベンツCLK







このデザイン明らかに元ネタはBMWだよね？
なぜなら、BMW e24のoriginal taileに似ているからです。
きっと、ヒントを得たに違いないと思うのですが、チャッピーは全否定でしたが😆

並べるとこんなですよ？





そっくりじゃないですか〜

BMW Genuine BMW Partsの成功例を参考に、Mercedes版として発展させた感じです。

まあ、これはこれでカッコいい。

実車でなく、モデルカーのことです。

911関連モデルカーも気がついてみるとこの3年でかなり集めました。

でも最近ネットでどれ見ても欲しいと感じなくなってきました。
そうです。デザインがほとんどワンパターンだから。６０年間変わっていないって、ある意味すごいことなんですけどね。

最近になって、992後期型もminichampsから出始めましたが全く興味なし。

昨年大阪の模型ショップでこんなのを発見！


フェラーリ　モデューロ　ピニンファリーナです。
これはかなりでかいので断念。
最近1／43をゲットしました。

その他のモデューロ


3800円でゲット。

同じものが58000円で取引されていて、びっくりです。


これにとても似ているのが、ランチャーストラトスから。






ぼくはフェラーリ所有者では全くありませんが、この珍しいフェラーリを皮切りにフェラーリのモデルカーに関心が。

フェラーリのデザインは６０年間社外に委ねていたことも初めて知り、「ピニンファリーナ」というワードも初めて知りました。


512sとやら。名前はよくわからない…

フェラーリ　レインボー🌈
なんと1/24のプラモです。
作るのが楽しみです。









これもなかなかの逸品。
250 P5

高くて買えないから、こっちにしておきました。


この250 P5を初めて見たとき、マッハgogoを彷彿させる車だと思いました。




しかしですよ、マッハゴーゴーが真似た？と思ったのですが、マッハゴーゴーの放映開始は1966年。

P5は、1968年のジュネーブショーで初公開なんです。

現代も似たような車が多いですが、この当時はなんと言っても1967年の月へのアポロ宇宙船ですよね。

この時代付近は、宇宙開発ブーム、上記のモデューロのような未来の乗り物ブームがあったようです。そうなると世界観もこのように似てくるもんなんですかね。

フェラーリ所有者の方は羨ましい。自分の所有するメーカーが過去にこんなデザイン性に優れた車を多く製作していたなんて。そして、集めるモチベーションがより高くなります。

ポルシェは、デザインに優れているモデルはそれほど多くないですからね…


やっぱ、どれを取ってもフェラーリってすごいよな、というブログになってしまいました😆