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おこんにちは

昨日、セレナさんのエンジンオイル交換した際、リモコンキー持ってるのに鍵解錠しなかったり、エンジンかけようとしてもキーが見つからない状態で、センターコンソール付近にリモコンキー持ってくと反応する感じだったので、リモコンキーの電池ダメになったと思い、電池交換しました。
でも半年前くらいに換えた気がするんだが。。。まあいいか。ボタン電池もたまに品質悪くて短命のあるからね。
交換は簡単過ぎるので省略。

走行距離　110853km

今日、思いつきで交換しようとしたので、リモコンキーの電池種類が分からず。。。
CR2032だっけ？CR2025だっけ？？
お手々に持ってるスマホで調べてみました。
https://faq2.nissan.co.jp/faq/show/6731?category_id=230&site_domain=default

CR2025か。
家に在庫ないな。
電気屋さんで買ってこようとなり、決算セールか知らないけどパナソニックのボタン電池が粗方20%オフになってたので、2個買いました。
そう。リモコンキーの電池は100均でも購入できるが、品質がゴミなので半年も持たないのです。なので、リモコンキーの電池は必ず電気屋さんでパナソニックかmaxellあたりのを購入してます。
で、電池交換したんですよ。
↓外した電池見て強烈な違和感・・・

あれ？
モリトクってなんや？聞いたこと無いメーカーだな。
モリトクより、特盛の方が好きなんだが。

100均の電池やないかい！！
しかもCR2032じゃないか！！
今までずっと違う電池で使ってたってこと？それとも調べた内容が間違ってたってこと？？？？

あーﾝ···
こちらのミスでございましたかゴメンナサイ
CR2025もCR2032も、厚みと容量違うだけで、電圧はどちらも3Vだから、物理的に入れば使えちゃうわけか。
因みにサイズは
CR2025:直径20mm 厚み2.5mm（容量170mAhくらい）
CR2032:直径20mm 3.2mm（容量235mAhくらい）
上2桁が直径で、下2桁が厚みなんですねー
へぇ〜〜〜

ってことで、今回はCR2025なので、本来の形に戻りました。


ついでにリモコンキーのボタン裏についてるゴムカバー汚かったのでアルコールで掃除しました。
↓清掃前。汚いですねぇ

↓清掃後　大体OK


カバーはめ込んで動作確認ッッッ


はい。以上です。
電池は完全にやらかしてました笑笑
全く気づかなかった。
多分、前回リモコンキー効かなくなって、CR2032だろ？どうせ。CR2032ならセガサターンの本体バックアップ用にたくさん在庫持ってるし、それと交換するわぁ〜ってなったんだと思う。どうせ。


で、話変わりますがソナーセンサー、４にっぱなしになったみたいです。
↓エンジンかけたらナビにこんなの出る

↓アラウンドビューモニタ画面。なんかバッテンついてるし

↓メーターパネル

↓エマージェンシーなんちゃらのランプ点いてるのと、他のカメラ問題ないので、フロントガラスのカメラが怪しいと思い外してみた。フロントガラスのカメラレンズ見えてる所の内側、めっちゃホコリで汚れてたので拭いた。こんなとこ汚れても、カメラ外さないと掃除できないやん。

↓カメラの品番:284G3-4CE0A　ですかぁ

↓なんかソーラーストライカーみたいでカッコいい

↓全然違いますね。1面のボスにはちょっと似てますね。


↓品番検索したら過去に販売してたと思われるモノタロウの商品ページがヒット
あｧｰｯ　10万！？？？こんなJフォンの世界初カメラ付き携帯レベルの画質なのに！？いやしらんけど。
いやぁ〜、たいそうご立派なおカメラさんどすなぁ。十万もするんやて聞いて、腰ぬけましたわ。ほでもなぁ、わての三万のスマホの方が、まだよぅ写るんどすえ〜
レーンキープカメラって別にあるんかな。
できたらスワップで切り分けしたいところ。
ていうかこの車にレーンキープ機能無いわ。
レーンはみ出し警告ならあるけど。
キープはしない。ピーピー鳴くだけ

カメラのコネクタ抜いたままエンジンかけて、同じ症状。
カメラ宙ぶらりんにして、コネクタ挿した状態でエンジンかけても同じ。
ってことは、ガラスの汚れは関係なし。
カメラが死んでるかは分からない。
たまに直ったりしてたから、ヒューズとかでは無いと思う。
ナビの販売店専用設定から、アラウンドビューモニタの無効化できたからやってみたけど、カメラ全部動かなくなるからバックカメラ見えなくなるのは都合悪いので、有効のままにした。
衝動防止機能なんていらん機能つけんなって、いいたい。
壊れるだけだから。
我が家の財務大臣に相談したところ、そんな機能いらんということで、修理却下となりました。

あと、スラッジ対策として給油時にこれいれました。


リスローンのインジェクタークリーナーです。
給油口にぶち込むだけの簡単なメンテナンスです。
これもそうなんだけど、基本的にガソリン添加剤は成分表記義務が無いみたいで、何入ってるか分からず、どの製品も超胡散臭い。
でも出光のスタンドで買ったやつには成分表記されてたと思うんだけどな。。。入れ物捨ててしまったから覚えてない。
この製品はガソリン76Lにつき１本だそうで、セレナさんは60Lタンクです。四捨五入したら100Lになるし、1本丸々ぶち込みました。
これで次のオイル交換時はヘドロみたいなの出てこないかな？
次回からプジョーさん用オイルshell helix ultra ect 0w-30を入れていくので、その前にある程度エンジン内綺麗にしておきたく、入れてみました。
結局、今後のオイル管理方針は年間走行距離16000kmオーバーの過走行状態が今後も続く予定なので、グレイトなオイルを半年交換することにしました。
shellのこのオイルは洗浄力強いそうです。
しばらくは内部の汚れがたくさん取れてくると思うので、shellにしてから2回くらいはオイル交換の度にフィルターも交換しようと思います。
セレナさんはの最低目標は20万kmなので、頑張ってもらわないといけません。
維持費上がってしまうが、壊れるよりは安く上がるので仕方ないのである。

おこんにちは

朝からセレナさんのオイル交換しました。

交換日:2025/8/15
走行距離:110772km

暑すぎ。
本来なら4月と10月の年2回固定で交換してたんですが、年間16000km走行してることに気づかず。。。安物オイルしか使ってなかったので、このオイルちゃんにとっては荷が重すぎる状況でした。
しかも去年は1年間無交換という。。。
この走行距離だと、普通のオイルなら最低年3回交換必要になるので、前回交換から大体4ヶ月経った今日、思い立ったのでオイル交換しました。
今日のオイルはいつものコレ

安物オイルです。
ペール缶だいぶ軽かったので足りないかなと思ったのですが、なんとか足りました。
今回でこのオイルちゃんとはさよならです。

で、抜いたオイル

いやぁ〜今日も空が綺麗ですねぇ



墨汁になってました。
少しとろみがあるので、にじみにくくて綺麗に書きやすい、いい墨汁って感じですね。
前回オイル交換直後の給油時に、出光のインジェクタークリーナー？燃料添加剤？入れたんだけど、抜いたオイルには特にヘドロみたいな感じのものは無かった。そんなんあったらヤバいと思うけど笑笑
因みに前回使った燃料添加剤はコレ↓

スタンド専売品だったみたい。近場のスタンドの人になんか良いの無いか聞いてたら、倉庫に眠ってたこれ売ってくれました。価格分からないからとりあえず1500円で良いよってことで、購入。やさしい。


↓抜いたオイル量はだいたい3.5Lでしょうか。

抜けた量から、特にオイル消費はしてないみたい。優秀である。
マニュアル上はオイルのみ交換だと約3.6Lですが、うちのオイルおちょこは0.5L刻みのメモリしか無く、いつも入れすぎてしまう傾向にあるので、抜いた量と同じだけ入れときました。

↓オイル量、ヨシ！


来週あたりにセレナさんで東京とか行く予定なので、オイル交換できてちょうど良かった。
高速道路走るので、スラッジ落とすチャンスである。
給油時に以前アストロで買ったコレ入れてみます↓

帰ってきてなるはやでオイル交換したいけど、面倒なので10月頃まで引っ張りたいが、悩み中。
なるはやオイル交換の場合、オイル買わなきゃいけないし。
なんかアマゾン見てたらMobil1 0w-20の4L缶が4000円で売ってて、え？1L単価ペール缶より安いんだけど。どういうことなの？？ってなったので、それにでもしてみようかしら。
それか、日産のストロングセーブXがフリマで安かったので、それにしようか。
PENNZOILはペール缶でしか買うつもりがなく、予算的に来年の予定。
あ、プジョーさん用のShell helix ultra ect 0w-30にすれば良いか。ちょっと勿体ないけど。いや？硬めだし過走行の車にはベストなのかも。そしたらイチイチ買い足す必要無いし。

ていうか空のペール缶ってどうやって捨てたら良いんだろうか。
なんか使い道あるか？

おこんにちは

過走行インチキハイブリッドリッター8ソナーセンサーブレイクン・オスグッド・サイドエアバッガーセレナ、略してオレナさんなんですが、エンジンオイル交換を年2回から年1回にしたいとずっと企んできました。
色々良さそうなオイル教えて頂いたりして、そういえば、オレナさんの年間走行距離ってどれくらいなんだっけ？って思い出しました。
大体年間1万キロだったよなーと。
でもしっかり出さないと、オイル管理できないので、考えてみました。
日々、子供送迎の関係で、日曜以外は毎日50kmは走ってます。
それに加えて、年に2回くらい遠征するのでそれが大体1回につき5~600km→年間1200kmくらい？

平日って年間何日？
約260日
A：50km/日×260日=13000km

土曜日は年間何日？
約52日
B：50km/日×52日=2600km

遠征が年2回
C：600km/回×2回=1200km

もはや言うまでもないが。。。
A+B+C=16800km/年



オイル交換、年2回しかしてないぞ。
しかも、昨年は交換忘れてて16000km無交換だった。道理でオイルが信じられないくらい真っ黒だったわけだ。

いやいや、もっと正確に距離出したい。
でも記録なんか取ってないから、車検とかリコール対応？とかの整備記録確認してみた。

現時点走行距離　110543km
2024年3月の走行距離　87403km
約17ヶ月　23104km
年間走行距離　約16334km
月間走行距離　約1361km


過走行です！
ちなみにオイルはこれしか使ってない件↓

安かったんだよ。20L 8000円くらいで買えてた。
よくよく調べたら、推奨は日産純正SN ストロングセーブ・Xだそうですね。
え？これじゃなかったの？値段全然違うけど。え？違うの？は？
しかも、ストロングセーブでも最大15000kmで交換とか笑笑

しかもうちの場合使用環境シビアコンディションだしな。
終わってるわ。
SPスペシャル高くなり過ぎたから違うオイルでアレしよう思ってたのに、それどころか、オイル交換の回数を3回くらいにしないとダメじゃんって。

いやーめんどくさい。
なんとか年1回交換にしたい。
と、思ったら、思いついた。
プジョーさんのオイル、オレナさんにも入れたら良いんじゃないのかと。

これ、以下のメーカー認証取得してるから、ロングライフは間違いない！
0w-30だけど、まあ大丈夫でしょう。
[自動車メーカー認証]
・BMWLL-04→1年or1.5万キロ？
・MB 229.31/229.51/229.52→1年or1万キロ？
・VW 504.00/507.00→最長2年or3万キロ？シビアコンディション1年or1.5万キロ？
・Porsche C30→1年or1万キロor半年　は？

うん。なんか、微妙やけど、これにしとこ。
ペール缶1つで済むし。
1リットル1300円くらいで1年使うなら、安いほうだな。
とりあえず、SPスペシャルまだ残ってるので、来月オイル交換して、来年の4月にShellにしちゃう！
来月のオイル交換前に、燃料添加剤突っ込む予定。

エンジン綺麗になってくれるかしら。

おこんにちは

前にブログで書いた通り、セレナさんのスライドドアがまた壊れてしまいました。
今度は左側であります。
前回故障した右側と同様に、オープンボタン押しても最初の開く動作ができなくて開かなかったり、弱々しく開くような状態でした。
前回同様モーター買おうとしたら、同じ出品者からはもう売られて無くて、前回1200円で買ったんですが今は別の出品者から1100円で販売されていたので、それ買おうとしました。
しかし、前回購入品や純正部品と明らかに写真が違い、品番刻印も無かったのでちょっと抵抗あったんですよ。
モーターのカバー部分の色も違ってたし。
他を探してたら、ヤフオクで送料込1100円で品番刻印あるモーター出品されてたので、それ買いました。

↓それがこれである。


交換については内張り剥がし等、前回より工具揃えてたので、大体1時間程で交換できました。

ちゃんとした内張り剥がし使うと結構楽でしたが、スライドドアの内張り本当剥がしにくい。
内張りのピンもすぐ壊れるから、なるべくシリコンスプレーかけてから外すようにしました。
ほとんどのピンは内張り剥がす際に内張りから外れてドア側に残ってしまうという笑笑
取り付ける時はピンを全て内張りに取り付けて、ピンにシリコンスプレーかけて取り付けました。

1100円で直ったので、またまたラッキーである！！

ついでに前回交換した時のブログに写真追加した。

https://minkara.carview.co.jp/userid/128965/blog/47017397/

Q1.S.E.Cの存在を知っていましたか？
回答：知っていた

Q2.TAKUMIモーターオイルに期待していることは？
回答：添加剤成分の明記。根拠ある効果の説明とPR。独自の洗浄成分TAKUMI CLEAN LIQUIDって具体的に何ですか？他のフラッシング剤との差別化できる部分は何でしょう？？PRページ見ても分からないので、良い製品ならもっと納得できるPRを期待します。

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【エンジン内部洗浄添加剤 SEC】 について書いています。

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