エアフィルターを交換したのだ

おこんにちは

今日はプジョーさんのエアフィルターを交換してみました。
車検近いので、自分でできることは自分でやっとこうと思いやってみた。
とりあえず交換はできた。
走行テストもOK
吸気周り触るとその後排気とかのエラー発生すると思ったんだけど大丈夫だった。
交換して思ったことは、「フィルター1個換えるだけなのに超めんどくさい！！」これに限る。
どうしてこんな腐った構造なの？

使った工具は
・T20トルクス（Ｌ字の短いタイプ）
・マイナスドライバー
これだけ。
これだけっつって、トルクスはあかん。
普通持ってないわ。
たまたま206乗ってたとき内装触るのに必要だったから、それ使えたけど。。。

エアフィルターは、メルカリでたまたま半額くらいで売っててそれ買った。
マーレのLX2033






交換は超いい加減
まずは①の青く囲った部分(インテーク？）のパイプごとフリーにする為に赤丸のパイプを止めている金具の固定部分のネジをマイナスドライバーで緩める。
ネジ緩めると勝手に金属の金具が開いていくので、開いてきたら両端を引っ張って外してフリーにしておく。


↓下側外した状態


↓上側外した状態（フィルター見えてるのは気にしないで）


↓青く囲った部分のクリップが赤枠にハマっているので、下から太めのマイナスドライバーでこじって取る。これ取らないと、インテークパイプフリーになってもあまり動かすことができない。



↓このコネクタを外す。矢印の所にロック爪があるので、つまみながらコネクタを持って抜く。ケーブルで引っ張ると壊すので注意。爪が硬かったので、ペンチで爪つまみながら、マイナスドライバーでコネクタをテコの原理で外した。



↓このクランプから、パイプみたいなの外す
写真みたいにこじるとクランプが開いてパイプがフリーになる




↓赤丸のネジをT20トルクスで外す。外してもネジはエアフィルターの上部カバーに残ったままで取れない。フリーになってればok


↓ネジが下がってきて邪魔なので、ネジが下に落ちてこないよう下からテープで止めた。
因みにエアフィルターの上部カバーは手前側ネジ3個奥側は爪で引っかかってるだけなので、カバーを持ち上げて手前に引く感じでカバーを外す。


↓赤丸がエアフィルターのカバー
これくらいガッツリ外さないと、カバー取れない


↓こんな感じでカバーを左から手前に引き出したと思う。忘れた


↓カバー左側手前に出せたら、カバー左側面にこのような物が付いてるので外す。
青矢印の白い所を押しながら、オレンジ矢印に引くと外れる。この白い部分がロックの役割をしている。取り付けるときはロックに触れず、ただ押し込むだけでロックされる


↓パイプ部分が外れにくいけど、無理やりしならせたらこんな感じでカバー外れる。
赤いコの字に囲った部分がさっき書いてた爪の部分。取り付けの際は奥に爪を受ける部分があるので、そこにはめることを意識する。


↓エアフィルターはそのまま上に持ち上げて手前に引き出せばok
取り付ける際は枠からはみ出さないように注意


↓つけてから気づいた。左側面奥
赤がエアフィルターカバー。少しオレンジに見えるのがエアフィルター。なんか密閉されてないんですけど。カバーの爪ちゃんと入れたのに、どういうこと？って思ったんだけど、よく見たらフィルターカバーのフレームがフィルター枠のクッションみたいたな部分をしっかり押さえつけて密閉してる。こんなもんなのかね？


↓外した古いエアフィルター。
4年間無交換。ほぼ全くと言っていいほど汚れてない。裏面が空気の入り口側なんだけど、小さい虫1匹引っかかってたくらい。
交換せんでよかったやん。。。



こんな感じで、たらたら写真撮りながらかつエンジンルーム内軽く拭き掃除もやってたから、1時間はかかった。
超めんどくさい。
ディーラーだと工賃だけで3000円はかかるので、新品フィルターと込みで約7000円くらい。
自分でやったら部品代のみ。今回はたまたま安く買えたので1600円
でも交換の手間が結構かかるので、ディーラーの工賃と言えど良心的な価格だと納得してしまった。
この車の構造ホンマダメ。無理矢理作った感満載。
年間走行距離5000kmあるか無いかの使い方だと、交換する必要なさそう。
不織布の劣化も無かったし。
今度はキャビンフィルター交換します。