メガクルってこんな車ー４

　足　ただの足ではない４ＷＳ。これは慣れれば最高ですね。この車格から言えば回転できないところも、普通車並みに楽に回転できます。先日も普通車が何とか回転できるところをいとも簡単に、Uターンできびっくりしたところです。
 
　　確か４ＷＳがついてないハマーＨ－１は８．１ｍ位の最小回転半径だったと思います。ハマーに比べたら信じられない回転半径です。メガクルは５．６m。４ＷＳがあればこそです。この４ＷＳというものは重機の感覚です。うちのCAT９２０と同じような感覚になります。前輪を後輪が踏襲して行くわけではないですが、ほぼ近いですね。だから２ＷＳのような内輪差を考えて運転するという感覚ではないのです。つまり極論言えばその場で回転できる感覚・・・に近いものがあります。
 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　右にハンドルを切った時の右リアタイヤ 
  
  　ふわっと言う感覚で円を描く。回るっというのかな？先ず乗らないとわからないかも知れませんね。それが災いして、回転するときは足回りが柔らかいのと相まって、氷上を回転するような変な気分になるのですね。５ｍ強のメガクルを簡単に回転させるのです。これは最高ですね。


　　それに反して、うちのシングル４駆コースターはメガクルと足回りは同じなのに、４ＷＳが付いてない。ですから　それこそ回転しようものなら、何回も切り返ししなければいけないのです。ハマーと同じです。これはたまらないですね。




右にハンドルを切った時の左リアタイヤ


　



　


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　我が家のシングルタイヤコースター



いつも　最後までご覧頂きありがとうございます。


  



　次回は　内装について書こうと思います。


　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　では　また。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　








　　　開田高原小野原の白樺林すてきです