ｷｬﾀの診断・修理　　　（どうでもよい事CAT920）1/27

　取りあえず雪の降っている間は、除雪し急場をしのいだﾀﾞ
除ﾄﾗはﾄﾗｯｸ自動車じゃから乗り心地良いが、バックが見えん
それにワイパーが動かんし、ﾋｰﾀｰ入れると雪がガラスについて見えにくい
きれいにかけんし、雪を押し上げることができない不便なところがいっぱいﾀﾞｽ
それでも何とか一通りかき終えキャットを待ったﾀﾞ




　雪かきもひと段落した20日の午後、や～～っとキャットから2名の修理マンが来た
それはそれはうれしかったﾀﾞｽ
　　もう治ったような錯覚に陥ってしまったおらじゃった（笑




ミッションのｵｲﾙﾚﾍﾞﾙが変動しないこととギアを入れても動かないことを伝えると、
ひょっとしてミッションﾎﾟﾝﾌﾟがいかれたか？っと言う推理をしたらしい


 

 ※ここで解説、重機のﾐｯｼｮﾝは今はｵｰﾄﾏが多い　ｵｰﾄﾏｵｲﾙはﾎﾟﾝﾌﾟが作動しているときにオイル量を測ることになっているﾀﾞ　ｴﾝｼﾞﾝ作動時と停止時ではｵｲﾙｹﾞｰｼﾞのﾗｲﾝが変わるのﾀﾞｽ
当然来た本人達もｺﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝを機械で測り、正常かどうか見極めをするらしい




…っと　　やはりﾒｰﾀｰは０指針　　「だめですねぇ～…」
　

左から3番目に下の写真のパイプが付く

　　

まず最初のショックをくらったおら


「ただミッションそのものはいいような感じ」　　「ミッションはやられてないんﾀﾞｽｶ？」
「多分」　　「じゃあﾎﾟﾝﾌﾟ交換で直るの？」
「はい」　　「よかった～♪」
「でも…　部品があるか無いか」　　「無ければｱﾒﾘｶから取り寄せっつうこと？」
「そうかも…」　　　「なんと・・・・・・・・・・　　じゃあ無ければおらおしまいか？（汗」
「ありゃあｴｴが・・・型古いし、ﾐｯｼｮﾝﾎﾟﾝﾌﾟはな～～…」　　　　「連絡してすぐ調べられるﾀﾞ？」
「今連絡取ってみるが…」　　「なんとか無いﾀﾞｽかﾅ～？　　無ければおら今ｼｰｽﾞﾝ仕事できんｽﾞﾗ」
「連絡したら、午後3時以降にならんと、担当がおらんくてわからんらしい」　
「じゃぁ　また後でｷｬﾀに連絡しますﾜ」









不幸中の幸い　それはﾐｯｼｮﾝを降ろさなくてよかったこと　　ﾐｯｼｮﾝを下ろすとなるとまずｷｬﾀのｷｬﾋﾞﾝから順に外していくことになり、それは大変な作業になりかねんのｼﾞｬﾅ　　それにへたすればこの場所だって作業できるという　　しかし大事を取って平らな場所で作業したいっと言うので、いつもの修理屋へ搬送することにしたﾀﾞ
2度目のショック　　ポンプ無ければ今季の仕事無し　廃業…？





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　時は過ぎ5時頃キャタに電話すると・・・・



「はい　日本ｷｬﾀﾋﾟﾗｰです。木曽の920さんですﾈ～」　っとえらく返事が軽い
　
ちょいと心配になったのﾀﾞｽｶﾞ　おもむろに部品のことを切り出すと…
「はい担当と変わります」「ﾊｲ変わりました。　あっ木曽の920のﾎﾟﾝﾌﾟですﾈ。　ありましたよ。」
「ｴｴｴｴｴ～～～～～ｯ　ありましたか～？　　そりゃあよかった～‼」
「っで何時になります？」
「それが～　全国に1ヶだけありまして　早くとも1日半は余裕みてもらわないと…　っということは、早くとも金曜日になります　　それに…部品代が…　結構するんですよ…」　っと、とっても歯切れが悪い返答
「金額の問題じゃないﾀﾞｽ　とにかく部品を一刻も早く取り寄せ修理お願いしますﾀﾞ」
な～～～～んてたんかを切ってしまい後で後悔　

　しかしﾊﾞｶ高いｷｬﾀの部品　以前たったﾌｧﾝﾍﾞﾙﾄ2本取ったところで、1万7000円位したんだから・・・・押して測るまでもない　　　　しかし　今は緊急時　　　　何とかせねば・・・
3度目のショックは部品単価ﾀﾞｽ　　　やっぱ重機は半端無いﾅ・・・（涙


　そう言えば昔920ｷｬﾀ払い下げ時、ｵｲﾙ漏れ直してくれと専門店に頼むと、100万といわれたが、この時も泣いたねぇ～・・・
重機の修理は単位が違うから　　普通の乗用車やRVの修理なんてかわいいもんﾀﾞｽﾅ

　最後の最後、駄目なら、ﾐｯｼｮﾝ載せ換えやクラッチ板交換など重整備するんだろうな～なんて思っていたから、不幸中の幸いじゃった　重機の移動だけはしなんで済んだ　　　もし　ﾐｯｼｮﾝの交換とか、ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙすれば軽く100万単位
そう言えば隣町役場のCAT926のﾐｯｼｮﾝ修理で300万円いくらしい　って建設課の主任いっていたなぁ～　ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ　ｶﾞｸｶﾞｸｯ・・・・

　やっぱｼﾛｰﾄさんが重機に手を出しちゃあｲｶﾝなぁ～　つくづく思ったﾀﾞ　　
いつもの修理屋に行くと「そう言えば先日コマツの重機の部品交換したら、一つ40万とか言ってたからなぁ～大変ですﾈｴ～」っとサラっと言われ・・・
 人ごとだと思って～この～っ！ （涙




　その2日後、待ちに待った修理ﾏﾝ2名が、トラックに乗って来たﾀﾞ


診断に来たキャットのﾄﾗｯｸ　場合によっちゃあ　こんなところでも修理するみたいﾀﾞｽ

　事前の打ち合わせで、いつも利用しているY整備工場へ持ち込んでおらが出来る範囲でﾊﾞﾗしておくということにしておいたのｼﾞｬｶﾞ…
当日の朝知り合いの重機屋に頼んでｾﾙﾌで修理屋まで2km程動かしてもらったﾀﾞ
国道の上の道で待っているとｾﾙﾌに乗った知り合いが来てくれいざ積み込み…のはずじゃったが、
　どうしたことかｳﾝﾁが動かん　　目の前真っ暗闇　ガ～～～～ン・・・・！
やめてくれ～ん？焦ればあせるほど動かん　　キャタはｾﾙﾌの荷台のそばまで来ているのに…
　早くしんと、ｷｬﾀの連中が来るし、遅くなれば遅くなるほどまた雪かきが出来なくなる
まいったね～～～　　そうこうしていると、突然動き出したｳｲﾝﾁ　　原因は社長があるボタンを押してしまったそうﾀﾞｽ　　　そう　「非常停止ボタン」　　　ｶﾞｯｸﾘ…　　そう言う冗談はやめてくれん？

　やっとの思いで修理工場へ運んだが、今度はｷｬﾀの連中1日では直らず、もう一日という　　作業は大変で、まずリアのﾀｲﾔを外し（これはすごい　ﾀｲﾔをﾕﾆｯｸで吊りあげて外すのﾀﾞｽ　　これって目から鱗）、キャビンの中の座席やその下にあるバッテリーを外す　これだけでも楽に１時間くらいかかる　ﾀｲﾔまわりの外板を外し、やっとポンプを外し交換するﾀﾞ　　おらは椅子外しと、バッテリー外しを手伝う　　ｷｬﾀの修理マンに「よくとったねえ～すごい！」っと褒められるほど大変なんじゃﾅ　ｷｬﾀの連中はすごいもんﾀﾞ　　さて雪　　この日も雪が降り仕方ないから　出動はｳﾆにお願いしたﾀﾞ　もぐもぐ1号　ありっと～！　　ﾎﾝﾄ助かったﾀﾞ


結局土日休み月曜日に修理完了　　ﾎﾝﾄ泣きたいほど嬉しかったﾀﾞ

工場まで3，5㎞　歩いて取に行ったんじゃﾅ　　ｳﾆには悪いが、それこさ視界は最高、操作も楽ちん　音は倍くらいうるさいが、なんか安心するんだよな・・・


　直ったその日からその後はとてもいい天気、CATの出番は無かった　　そして29日　　よ～～～しと息巻くと・・・、雨ばかり・・・・ 　ﾏｼﾝは直ったのに・・・ ガックリ…！
しかし「少しでも稼がんと」っと思い、雨の中、氷の剥離と道の拡幅に行くと…調子よく動いていたはずのCATが・・・またしてもﾄﾗﾌﾞﾙ・・・　なんか変　っと気づくと　歩いた後にｵｲﾙが・・・ボタボタ


　次から次へとトラブル続き　　　　さすがのおらもﾎﾄﾎﾄ困ったﾀﾞ　　
そしてついに・・・禁断の地に足を踏み入れて・・・・
ﾔﾌｵｸを見てしまったのだった

するといい出物が…しかし値段が半端無い　　まず電話をしたのであった






　　　　　　　　　　　　　　・・・・・・・・・・＜　続　く　＞・・・・・・・・






　　　　　　　おしまいおしまいおしまい



　　　　　　　　　　　では　　また