ご無沙汰してます

ものすごく久しぶりの更新になります。

愛車のW10ですが、昨年5月に通検し、ボチボチ手直ししようと計画を立ててはいました。が、何時の間にやら左前側に鈴虫が住み着きましてタイヤを外して確認しようと上げたところ…
ナックルにかなり大きなガタがあることが判明。orz
サスが限界を超えており早急に交換が必要な事は判っていましたが、ナックルを含めてのメンテになるとサスの次に控えているクラッチ交換の予算が…
14万kmを超え、そろそろエンジン周りにも手を入れなければ乗り続けることは毎度博打みたいな覚悟が必要になります。

悩んだあげく、手放すことを決めました。。

純正部品の供給状況に不安を感じたのも、廃車に踏み切る要因でした。
今のニッサンの体制に不満があるのも要因。

でも現実問題としてクルマは必要不可欠なので、アベニール修理見積りより安く済む程度のいい中古車を探しました。
もちろんアベニールのMTなんて見つかるわけがありませんので違う車種。

それが去年の10月。
なかなかいいタマが見付からず、やっと見つけたクルマも銀行融資に手こずって納車されたのが去年末。

つい昨日まで２台持ち状態でした。なかなか踏ん切り付かなくて…
昨日手放してきました。素直で楽しいクルマでした。(>_<)

新しく手元に来たクルマ、やむを得ずAT(CVT)ですが、やはりMTの方が何倍も 何十倍も面白い。
いや、比べること自体が愚かしいほどMTが染み付いた身体なんだと実感している次第です。

MT設定が無い車種なのでどーしよーも無いのですけどね。
でも｢可能性｣としてMTの選択肢は残しました。
同エンジンを積む違う車種にMT設定があるから…