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イイね!
2011年10月23日

トルクレンチって・・・

先日SABで購入したトルクレンチですが、使い方を間違っていました(汗)

買った日に試した時に、締めていくとコツッという感触があったためそれが規定トルクの合図だと
思っていて、103N・mってこんなに弱いのか~?今まで感覚でやってたけど締め付けすぎだった
な・・・なんて思い、パーツレビューでもそんなことを書いていたが、今日緩んでないかもう一度
トルクレンチで締めてみたら、先日と同じくらいに締めていっても一向にコツンとこない・・・

あれ~もう壊れたのか~安もんはいかんな~なんて思いつつ、試しに設定をかなり下げて
締めてみた。

ガツン!

え~~これがホントの合図だったんだ・・・・あぶねー!!!

ということは、前回のときはユルユルだった可能性が!そのまま走ってたし・・・

そして、103N・mに設定して締めなおすと、かなり締めこんでいって・・・ガツン!
やっぱこれくらいだよな~締めたっ!ていう感触があるもんな~っていうことは
今まで感覚で締めてたのは意外とちょうど良かったっちゅうことか~

これで、これからは安心してタイヤ交換が出来る。

しかし危なかった・・・知らないって怖いですね~
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2011/10/23 20:09:59

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この記事へのコメント

2011年10月23日 22:53
初コメです!
トルクレンチは自分のあやふやな力加減を確認出来るという意味で便利ですよね~
作動したときは、かなりカチッとした感覚だったと思いますが、確かに説明書にはそこまで詳しく書いていないかもしれませんね。

しかし、緩いままのナットで何事も無くて良かったですね~
コメントへの返答
2011年10月24日 9:08
コメありがとうございます。
今までは感覚で締めてたんで、色々調べたら締め付けトルクは重要で、しかも思っているより緩い感じだというような話だったので、一体どんなもんだろうと思いトルクレンチ購入しました。
そのせいか、最初の時に緩いな~なんて思いながらもそんなもんなのか?と思ってました。
結構な衝撃でカチンとなるんですね~
ちゃんと書いておいて欲しかったです・・・

とにかく早めに気付いて良かったです。

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