ウォーターポンプ等交換

朝から予防整備のウォーターポンプ等の交換作業を行いました。
いきなり取り外したウォータポンプとサーモスタットです。
サーモスタットは特段劣化してるような感じは無かったですが、年数的なことや同時作業で交換しました。
ウォータポンプも漏れ等は無かったですが、取り外した状態で手で回すと若干のシャリシャリ感とゴロゴロ感があったのでベアリングがそれなりに消耗してたと思うので早めの交換で良かったと思います。

ウォータポンプを外すにあたって、アンダーパネルを外して作業しましたが、作業性を考えてオルタネーターも外したら、正直上からだけで出来た気がします。
よく見ると、エンジン側のフィンが収まる斜めの部分に細い傷が１本入ってます。これが元々なのか分からないですが・・・外したポンプにガタはないですが、手では分からないガタがあってフィンが当たってたのかな？

取り付けに際しては、短いほうのボルトが３本付属していたので、そちらは付属品の新しいボルトにしました。

サーモスタットを外した状態です。
こっちは簡単な作業でした。

さらについでの交換で、ヒーター系統のＴ字ジョイントも交換しました。
少し前に何かのついでに買っておいたもので忘れてました。

茶色く変色したこいつです。
ホースクリップが手前と左側が下向きなのでなかなか掴めなくて、一番時間がかかったかもしれない・・・
でも、エアクリーナーボックスを外したらあっという間に出来ました。
横着したらいかんですね(笑)

車の年数的に、完全にいたわる時期に来てるので、エアーフィルターを純正にしました。

最後に、オルタネーター戻して新しいベルト付けて、冷却水入れてエア抜きして、漏れがないか確認して終了です。

ベルトの新旧比較ですが、溝は深くなってるもののひび割れなどもなくまだ使えそうな感じですが、長さもひと回りくらい長くなってました。
始動時の鳴きもあったのですが、それも無くなったのでやはり交換時期だったのでしょうかね？

これで、もうしばらくは頑張ってもらえそうですが、あと気になるのはイグニッションコイルくらいかな～
デンソーが日立か迷ってます。