真似しちゃいけない・・クリアウインカー作製（９０系クレスタ・バンパー部）

予めお知らせします。このやり方は強引な力技です。
お金が無いけどクリアにしたいとか、もう一個予備がある方、にしかお奨め出来ません。

基本的に９０系クレスタ以外にもチェイサーやマークⅡも同じ作りなので同じ方法で出来る様です。

※作業は自己責任でお願いします。

今回使用した工具は、
ラジオペンチ、ドライバー類、ビニールテープです。

まずはウインカー脇のボルトを緩めます。
（ボルト結構錆びてますな・・）
外したボルトはなくさない様に。。

画像は右ウインカーです。

ボルトを外すと、ウインカーユニットが外れます。
赤で囲った所を回して外すと、
ソケットとウインカーランプが分離できます。

ウインカーランプ外したついでに、
普段拭けないバンパーの砂汚れも拭いておきましょ！

画像は左ウインカーです。

外したウインカーランプを覗くと、
オレンジのレンズ（カバー）が見えるので、
そいつをドライバーで突付きます。

急いで着手してしまったので、オレンジのカバーが付いてる状態の画像忘れました・・・

オレンジのカバーは浮いて止まってるので、
一撃ないし２発位でパキッと外（割）れます。
（その際かなり力が入るので、突付くドライバーの先端にはビニテ等を巻いた方が安全です。勢いでウインカーレンズにヒビを入れない為）

外れたオレンジのカバーをラジオペンチでつまんで引っ張り出すのですが、ソケットよりもオレンジカバーの方が大きいので、同じくラジオペンチで挟んだりつまんだりして小さくしてから出来る限り取り除きます。

何とか取り除ける頃には、ソケット部がこんな感じで、
ザクザク？になり丸くなってしまいました（悲）

オレンジカバーを取り除いた後、
正面から見た画像です。

微妙にオレンジが残ってますが、
バルブを付ければ見えませんので無問題です。

左右同じ作業（破壊？）をしたら、
ここで裏技を・・・って、程ではないのですが、
元々ついてたゴムパッキンは、
多分役に立たない位の穴の大きさ
（元のパッキンと同じ位の穴）になってしまってるので、別のゴムパッキンを用意します。

実際そのままソケットをはめても、
引っかかりも無く廻ってしまうはずなので、
画像のようなパッキンを一枚入れます。
パッキンのサイズは、内径２５ｍｍ、外径３３ｍｍ、厚み２ｍｍの物を用意しました。
余り厚いと入りません

パッキンはいろんなサイズが、
ＤＩＹショップの水道管等のコーナーに有ると思います。

新しいパッキンを入れた状態でソケットを回すと、
硬くて回りにくいですが、厚みが増したぶんソケットのツメに引っかかるようになります。
（バルブ装着側にもツメがあるので）

だからと言って余り厚いパッキンでは、
根本的に入りそうにも有りません。

５でパッキンが厚いと入らないと書きましたが、
厚み２ｍｍの物でも手ではソケットが手では回らなかったので、プライヤーで回しました。

元々付いていたパッキンはそのままバルブソケット側に一緒に付けておきます（でかくなったソケット穴を塞ぐ意味も込めて）

ソケットを回してはめたら、うまく引っかかって
元の位置位（画像２の位置）で止まると思います。

この状態でも外れる事は無いと思いますが、
（負荷が掛かる作りでも場所でも無いので）
念の為ビニールテープで、防水も兼ねて固定します。

ボルトで固定して完成です。
点灯画像と消灯画像です。

本当はホワイト球を入れたい所ですが、
違反になるのでメッキコーティングのオレンジ球を入れました。

消灯時はクリア、点灯時はきちんとオレンジです。
大雨が降っても高圧洗車をしても、
今の所、水の進入は見受けられません。