ろばのぱんやのブログ一覧

すっかりブログの存在失念
何かと忙しすぎて暇なし
Phantom3が安くなって物欲が

すっかり更新してなかったせいで
検索の上位にヒットしなくなっちゃった・・・
見つけにくかった人ごめんなさい。

同窓会写真は写真共有・保存サービス
30days Albumにアップしました。

http://30d.jp/aki3171/3

パスワードは私の下の名前(ローマ字)です。

太陽光発電導入から３年目、リーフ購入から１年経過したので
改めて電気関係のコストを計算してみた

2010～2013 太陽光発電３年間の実質収支

システム　シャープ・サンビスタ 4.59kw
電力契約　買取額48円/kw オール電化・時間帯別電灯

(　)内は月平均

消費額　+79,892円(+ 2,219円)
売電額 +585,527円(+16,264円)
発電計 +665,419円(+18,483円)
買電計 -246,603円(- 6,850円)

差引計 +418,816円(+11,634円)

太陽光なしだった場合の電気料金コスト(予想)

電気料 -375,174円(-10,421円)

太陽光発電設置によるコストメリット

+793,990円(+22,055円)　年間+264,663円

設置費用　2,500,000円
国補助金　 321,300円(7万円/kw×4.59)
差引投資　2,178,700円

減価償却予想年数　8.23年

2013年からはリーフの充電も含まれてるけど
当初の予想以上に発電してます

ちなみに実質電力の自給率65.8%

年間発電　5000kw
年間消費　7600kw

リーフ導入後で1000kw増えたのでリーフの電力は
深夜電力換算で年間8000円、10000km走ったので走行コスト0.8円/km

サポートプログラム(1500円)込だと一気に跳ね上がって
年間26,000円の2.6円/km

プリウスで燃費20km/L、ガソリン150円で換算すると
年間75,000円の7.5円/km

不便を厭わなければ電気自動車って安いです

リーフの必需品？ともいえるスマートフォン。
私のは特に電池のもちが悪いと酷評のIS03w

リーフは標準でUSBポートが付いているので
IS03を接続してみたらばっちり充電できました。
バスパワーがあると何かと便利です♪

今日は充電コードのホルダーを自作しました。

実はもうリーフ納車されて乗っているんだけど
話の順番としてまずは電気の配線工事から。

ともかく電源がないと充電できないので現実的には
200VのEV用専用回線を引かないといけない。
これが日産のディーラーで注文すると10万円という
ふざけた金額で、キャンペーンにしても5万円もする。
電気関係知ってる人間からすればオイオイな価格。
ディーラーも「高いので電気屋に頼んでください」だと。

ということで、親戚の頼りになる電気屋さんに発注。
コンセントはガレージの柱に取り付けました。
実は家を新築するときi-Mievが出るぞって時で
将来電気自動車も買うかもしんないという計画で
あらかじめ電源の取り出し口も付けていたんです。
まさかこんなに早くとは思いもよりませんでしたが。


リーフの充電用電源は200V/20Aの専用コンセント。
実際の充電は200V/15Aで行われます。
家庭で抜き差しできるコンセントの容量の上限です。
詳しい仕様はこちら　


我が家の場合、オール電化&太陽光発電なので
元々でっかいメインブレーカー(75A)付いていますが、
契約電力が小さい家だと電気の契約変更も必要です。
実際に引いた回線は、屋内13m、屋外10mの23m。
部品等の詳細は以下のとおり。

コンセントWK4322S \3280
スイッチWTC52631W02 \2280
スイッチカバーWTC7801K \1500
BOX 2個　\1160
電線管10m \4800
20AブレーカーBSH-2202 \1300
電線2.6-2　23m \6900
電線IV2.0　23m \1380
諸材料　\1130
工賃 \15000

合計 \38730

まぁ最小限の施工ですがこんなもんです。
10万円もかかるわけないんですがねぇ・・・
日産に依頼する前に電気屋で見積もりしましょうね。